В мире

Volvo презентует грузовик с инновационными поршнями

Volvo Революционизирует Двигатель D13 с Новейшими Инновациями

Автор: Евгений Карапузов

14 февраля 2024

Фото: © A. Krivonosov

Новая модель VNL от Volvo доступна в шести конфигурациях кабины, предлагая четыре уровня отделки как снаружи, так и внутри, и оснащена одним из трех вариантов революционного двигателя D13 с максимальным крутящим моментом в 2507 Нм. Внедряя инновации в 13-литровый двигатель, инженеры Volvo совершенствовали волнистую головку поршня, впервые представленную в 2016 году, сообщает Центральная Служба Новостей. 

При помощи вычислительной динамики жидкости для анализа процесса сгорания, они выявили недостатки традиционных поршней, которые не эффективно использовали кислород в центре камеры сгорания. В ответ на это, новые поршни D13 получили радиальные ребра, способствующие оптимизированному распределению топлива и формированию эффективных фронтов пламени. 

Обновленный дизайн поршня теперь включает семь сегментов вместо шести, что потребовало установки дополнительной форсунки для более тонкого распределения топлива и уменьшения размера управляющих игл. Эти изменения улучшили топливную экономичность на 2% и уменьшили выбросы сажи на 50%.

Пересмотренные поршни с более низким профилем позволяют использовать длиннее шатуны, уменьшая боковое давление на стенки цилиндров и снижая трение. Кроме того, турбина для D13 оказалась меньше обычного для двигателей такого размера, достигая пика крутящего момента уже при 1050 об/мин и сохраняя его до 1500 об/мин.

Одной из наиболее значимых инноваций является использование технологии турбокомпаунда за турбинной секцией для восстановления энергии, которая обычно теряется с выхлопными газами. Эта технология, восходящая к эпохе Второй мировой войны в авиации, применяется для повышения эффективности работы двигателя.