https://mymsk.online/posts/id86659-genesis-sobiraetsja-vypustit-pervuju-gibridnuju-model-k-2025-godu
Genesis собирается выпустить первую гибридную модель к 2025 году
Автопроизводитель Hyundai решил отказаться от перехода на электрокары.
Genesis собирается выпустить первую гибридную модель к 2025 году
Автопроизводитель Hyundai решил отказаться от перехода на электрокары.
2024-02-14T12:18+03:00
2024-02-14T12:18+03:00
2024-02-14T12:18+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/bMQdgkzWgg7dFxc2v7mo.webp
Genesis ускоренно вводит в производство свой первый гибрид, отступая от плана полного перехода к электромобилям к 2025 году. Это изменение стратегии отражает быструю адаптацию к изменяющимся трендам автомобильного рынка, особенно учитывая недавнее снижение интереса к электромобилям на 0,4% до 5,3% общего объема продаж в последнем квартале 2023 года и одновременный рост доли гибридов до 10,6% в общих продажах Hyundai.
Предстоящий выпуск гибридных версий моделей G80 и GV70 подчеркивает стремление Genesis соответствовать потребностям рынка, не теряя позиций в сегменте премиум автомобилей. Разработка и внедрение новой гибридной технологии, усовершенствованной по сравнению с предшественниками, подтверждает стремление Hyundai к инновациям в сфере гибридных автомобилей. Переход Genesis к гибридам не только отражает рыночные тенденции, но и учитывает предпочтения потребителей, касающиеся зарядки и дальности пробега на одной зарядке, пишет SPEEDME.RU.
Несмотря на развитие технологий быстрой зарядки, ограниченная доступность зарядных станций делает гибриды выгодной альтернативой для ищущих баланс между удобством и дальностью пробега. Этот стратегический ход Genesis по увеличению доли гибридных автомобилей может предложить краткосрочные преимущества, но вызывает вопросы о долгосрочной стратегии Hyundai на эволюционирующем автомобильном рынке. Отложенный переход к полностью электрическим транспортным средствам может усилить конкурентные недостатки перед такими игроками, как Tesla, особенно в контексте движения к автомобилям на программном обеспечении, где электромобили выигрывают за счет своей энергоэффективности и больших емкостей аккумуляторов.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2024
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Genesis собирается выпустить первую гибридную модель к 2025 году
Автопроизводитель Hyundai решил отказаться от перехода на электрокары.
Автор: Александр Кондратьев
14 февраля 2024
Фото: RusPhotoBank
Genesis ускоренно вводит в производство свой первый гибрид, отступая от плана полного перехода к электромобилям к 2025 году. Это изменение стратегии отражает быструю адаптацию к изменяющимся трендам автомобильного рынка, особенно учитывая недавнее снижение интереса к электромобилям на 0,4% до 5,3% общего объема продаж в последнем квартале 2023 года и одновременный рост доли гибридов до 10,6% в общих продажах Hyundai.
Предстоящий выпуск гибридных версий моделей G80 и GV70 подчеркивает стремление Genesis соответствовать потребностям рынка, не теряя позиций в сегменте премиум автомобилей. Разработка и внедрение новой гибридной технологии, усовершенствованной по сравнению с предшественниками, подтверждает стремление Hyundai к инновациям в сфере гибридных автомобилей. Переход Genesis к гибридам не только отражает рыночные тенденции, но и учитывает предпочтения потребителей, касающиеся зарядки и дальности пробега на одной зарядке, пишет SPEEDME.RU.
Несмотря на развитие технологий быстрой зарядки, ограниченная доступность зарядных станций делает гибриды выгодной альтернативой для ищущих баланс между удобством и дальностью пробега. Этот стратегический ход Genesis по увеличению доли гибридных автомобилей может предложить краткосрочные преимущества, но вызывает вопросы о долгосрочной стратегии Hyundai на эволюционирующем автомобильном рынке. Отложенный переход к полностью электрическим транспортным средствам может усилить конкурентные недостатки перед такими игроками, как Tesla, особенно в контексте движения к автомобилям на программном обеспечении, где электромобили выигрывают за счет своей энергоэффективности и больших емкостей аккумуляторов.