В мире

Китайские производители электромобилей задают новые стандарты цен в ЕС

Европейские автокомпании попали в серьезную конкуренцию с китайскими производителями.

Автор: Александр Кондратьев

26 февраля 2024

Фото: © A. Krivonosov

Европейским автомобильным компаниям и их поставщикам, уже испытывающим финансовые затруднения, предстоит преодолеть трудный год в попытках уменьшить издержки на выпуск электромобилей. Их цель — конкурировать с китайскими производителями, предлагающими более доступные модели на рынке Европейского Союза. Остается открытым вопрос, насколько европейские автопроизводители могут сократить затраты у своих поставщиков, учитывая, что многие уже сократили штаты и столкнулись с проблемами в цепочках поставок из-за пандемии. На автомобильной выставке в Женеве, которая возобновляется после четырехлетнего перерыва, будет четко видна разница между европейскими традиционными автопроизводителями и китайскими компаниями, сфокусированными на электромобилях.

Основное внимание будет уделено представлениям от Renault из Франции и китайских брендов SAIC и BYD, которые стремятся завоевать рынок Европы. Renault планирует дебютировать с электрической версией R5, в то время как SAIC представит гибридный M3 под маркой MG. BYD же выставит на суд седан Seal, надеясь получить звание Автомобиля года, что стало бы первым случаем для китайской модели. В отличие от европейских автопроизводителей, которые во многом зависят от компонентов от внешних поставщиков, китайские компании обладают высокой степенью вертикальной интеграции, что позволяет им снижать затраты и предлагать более низкие цены. Например, в Великобритании цена на электрический хэтчбек Dolphin от BYD составляет около 25 490 фунтов, что на 27% дешевле по сравнению с аналогичной моделью ID.3 от Volkswagen.

Попытки конкурировать с китайскими марками могут угрожать доходности европейских автопроизводителей, учитывая ограниченные возможности для дальнейшего сокращения расходов у поставщиков, подчеркивает Ник Паркер из AlixPartners. Проблема усугубляется медленным переходом на электромобили, оставляющим производителей с удвоенными цепочками поставок. Последние данные показали снижение продаж электромобилей в ЕС на 42,3% в январе по сравнению с предыдущим месяцем, пишет SPEEDME.RU.

Компании Renault и Stellantis акцентируют внимание на усилиях по снижению затрат на электромобили, в то время как Mercedes понижает ожидания по спросу на электромобили и анонсирует планы по обновлению своего традиционного модельного ряда. Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis, призывает поставщиков поделиться нагрузкой по сокращению затрат. Среди поставщиков, таких как Forvia, Continental и Bosch, уже происходят увольнения, вызванные давлением на снижение затрат. Отраслевые эксперты предупреждают, что хотя крупные поставщики смогут адаптироваться к изменениям, многие мелкие предприятия могут оказаться на грани выживания. Так, перед европейскими автопроизводителями стоит сложная задача балансировать между урезанием затрат для конкуренции с китайскими брендами и избеганием излишнего давления на своих поставщиков. По мнению Филиппа Нотхарда из Cox Automotive, автопроизводителям может потребоваться поддержка борющихся поставщиков.