В мире

Hyundai начала делать акцент на «заряженные» гибриды

Автопроизводитель Hyundai отыскал альтернативу в гибридных технологиях.

Автор: Александр Кондратьев

06 марта 2024

Фото: © A. Krivonosov

В условиях всё более строгих экологических регуляций и возрастающих налогов на автомобили с объёмными двигателями, прогнозы для мощных бензиновых автомобилей кажутся мрачными. Hyundai уже прекратила продажи своих моделей i20 N и i30 N на европейском рынке, который известен своими строгими экологическими нормами. Но ситуация не так безнадёжна для адептов мощных машин на бензине.

В интервью с австралийским журналом Drive, текущий технический советник Hyundai и экс-глава отдела R&D поделился мыслями о потенциале гибридных силовых агрегатов. Альберт Бирман, лидер разработки спортивного подразделения N, подтвердил, что ведётся разработка усовершенствованных гибридных установок не только для Hyundai, но и для более роскошного Genesis. Бирман обмолвился, что модель Elantra N (известная также как i30 Sedan N) «технически может быть гибридизирована». Он оставил в воздухе вопрос об электрификации этого спортивного седана, однако признал, что это вполне выполнимо.

Стоит заметить, что Hyundai заявила о планах на следующее поколение с бензиновым двигателем, что намекает на возможность применения даже более мощного ДВС. Турбированный двигатель на 2,5 литра представляется как значительное улучшение по сравнению с текущим двигателем на 2,0 литра. На данный момент Elantra N выдаёт 276 лошадиных сил, тогда как более мощный двигатель предоставляет до 290 л.с. в Sonata N Line и до 300 л.с. в Genesis G70. Интеграция электромотора могла бы ещё больше усилить мощность. Если проект получит зелёный свет, Hyundai может рассмотреть возможность выпуска не только одной гибридной модели N, поскольку Бирман высказал надежду убедить руководство в целесообразности разработки более компактного электрифицированного N-автомобиля, хотя проект пока находится на ранней стадии обдумывания.

Hyundai уже глядит в будущее, запустив полностью электрический Ioniq 5 N и рассматривая возможность создания более мощного Ioniq 6 N. Бирман подчеркнул желание компании удовлетворить разнообразные потребности потребителей, при этом адаптируясь к изменяющимся экологическим законам. Бирман, бывший руководитель BMW M, считает, что гибридные технологии могут стать промежуточным звеном между классическими бензиновыми и полностью электрическими авто, пишет SPEEDME.RU.

Toyota исследует альтернативный подход к сохранению мощных бензиновых авто через исследования водородного топлива. Компания уже разработала и протестировала прототипы GR Yaris и GR Corolla, работающие на водороде. Австрийская AVL Racetech разработала водородный турбированный двигатель на 2,0 литра, который выдаёт 405 лошадиных сил и 508 Нм крутящего момента.

Porsche изучает возможности синтетического топлива как альтернативы, запустив производство почти углеродно-нейтрального e-топлива на заводе в Чили с конца 2022 года. Несмотря на принадлежность к Volkswagen Group, глава VW Томас Шефер критически отнёсся к идее продления жизни бензиновых двигателей, описывая обсуждения о e-топливах как «лишний шум» и указывая на бензиновые двигатели как на «технологию прошлого».