В мире

Какие авто лучше никогда не приобретать на рынке Германии

Эксперты TUV назвали наиболее ненадежные модели авто с пробегом в Германии.

Автор: Александр Кондратьев

03 апреля 2024

Фото: © A. Krivonosov

Последнее исследование, включающее анализ более чем 10,2 миллионов обязательных техосмотров автомобилей в Германии за период с июля 2022 по июнь 2023 года, показало неудовлетворительное состояние многих транспортных средств. Оказалось, что около 20,3% автомобилей не смогли успешно пройти осмотр, что хуже ожидаемых результатов. Учитывая, что средний возраст автомобилей в стране достигает десяти лет, отчет впервые выделяет категорию для автомобилей в возрасте от 12 до 13 лет, пишет SPEEDME.RU.

В этом контексте отчет TUV выделяет внимание на марку Dacia, указывая на Volkswagen Golf Sportsvan как на лучший выбор среди подержанных автомобилей, с минимальным количеством замечаний. В то же время, выявлено, что примерно 40% автомобилей Dacia Logan (продаваемых в России как Renault) в возрастной группе от 12 до 13 лет демонстрируют серьезные недостатки, не проходя осмотр. Подобные выводы касаются и таких моделей, как Renault Twingo и Nissan Qashqai.

В сегменте относительно новых автомобилей Tesla Model 3 показала одни из самых высоких показателей неудачных техосмотров — почти 15%, что значительно превышает средний уровень по этой возрастной категории (5,7%). Это ставит Tesla Model 3 на одну ступень по надежности с 11-летним Mercedes B-Class или 13-летним Audi TT.

Отчет за 2024 год также акцентирует внимание на электромобилях, и, несмотря на слабые результаты Tesla, Volkswagen e-Golf занял четвертое место среди автомобилей возрастом от 2 до 3 лет, показав только 2,6% случаев серьезных неисправностей. Renault ZOE занял промежуточное положение в рейтинге с 5,6% дефектных машин.

Наиболее типичные проблемы для электромобилей включают неполадки тормозной системы и подвески. Низковольтные электрические устройства также часто выходят из строя. Механизмы рекуперации энергии могут привести к недостаточному использованию тормозных элементов, вызывая их загрязнение и коррозию, что может спровоцировать их заклинивание. Дополнительная нагрузка от тяжелых батарей увеличивает массу автомобиля, воздействуя на износ деталей подвески.