В мире

Лосиный тест без водителя теперь реальность

Электромобиль IM L6 был испытан в лосинном тесте без водителя.

Автор: Александр Кондратьев

03 апреля 2024

Фото: © A. Krivonosov

В недавнем видеоролике показано, как седан IM L6 уверенно проходит лосинный тест на скорости 71 км/ч, причем делает это без участия водителя. В преддверии официального запуска этого автомобиля в мае, SAIC ведет активную демонстрацию его технических возможностей, особо акцентируя внимание на инновационной концепции «цифрового шасси», благодаря которой IM L6 способен осуществлять сложные маневры. Лосинный тест, предполагающий экстренное уклонение от внезапного препятствия и последующее возвращение в исходную полосу, обычно выполняется с водителем и грузом в багажнике. Однако тестирование IM L6, по всей видимости, проходило без лишнего балласта, пишет SPEEDME.RU.

При наличии водителя IM L6, вероятно, смог бы пройти тест на большей скорости. Важность лосиного теста заключается в оценке устойчивости автомобиля на дороге, что особенно актуально в свете исторического случая с первым поколением Mercedes-Benz A-Class, которое не справилось с тестом на скорости 60 км/ч.

Успешное прохождение теста IM L6, возможно, объясняется его способностью к управлению всеми колесами, входящей в число особенностей разработанного SAIC «цифрового шасси». Эта функция позволяет автомобилю выполнить ряд уникальных маневров, включая боковое движение и поворот на 45 градусов на месте. Ключевую роль в маневрировании играет контроллер движения автомобиля (VMC), который регулирует движение в шесть различных направлений: вперед, назад, влево, вправо, вверх и вниз, координируя работу рулевого управления, тормозов и подвески.

IM L6, который дебютировал на Женевском автошоу в феврале, задуман как ведущая экспортная модель бренда. Автомобиль имеет размеры 4931/1960/1474 мм с колесной базой 2950 мм. Вес его заднеприводной версии составляет 2040 кг, а полноприводной — 2250 кг.