В мире

Обновление в моторостроении: новый двигатель Obrist ZVG без вибраций и шума

Революция в моторостроении: двигатель Obrist ZVG работает бесшумно и без вибраций, обеспечивая эффективную подзарядку батарей для электромобилей.

Автор: Александр Кондратьев

07 августа 2024

Фото: © A. Krivonosov

В мире моторостроения наступает революция: компания Obrist представила инновационный двигатель ZVG, который может кардинально изменить отрасль. Новый двухтактный двигатель, несмотря на свою конструкцию, обеспечивает бесшумную и ровную работу, что ранее считалось невозможным для двухтактных агрегатов, сообщает SPEEDME.RU.

Инновационность Obrist ZVG заключается в его способности сохранять стабильность работы благодаря уникальной конструкции. Два коленчатых вала работают в противоположных направлениях, что позволяет гасить вибрации. Резиновая коробка передач минимизирует шум, а маховик компенсирует инерцию вращающихся частей. Кроме того, двигатель размещен в акустически изолирующем корпусе, что делает его практически неуловимым для слуха.

С массой всего 110 кг и мощностью около 61 л.с., Obrist ZVG предназначен не для установки под капот обычных автомобилей, а для работы в составе электрифицированных систем. Его основная задача — подзарядка батарей электромобилей, потребляя при этом всего 1,5 литра бензина (или электронного топлива) на 100 км пробега.

Электробатареи, которые заряжаются от ZVG, весят всего 98 кг и обеспечивают чисто электрический запас хода более 80 км при мощности 17,3 кВт/ч. Это на 85% легче и эффективнее, чем батареи Tesla Model Y. Однако у этой инновационной системы есть одно серьезное препятствие: потенциальный запрет на бензиновые и дизельные двигатели в Европе, который может вступить в силу в 2035 году. Если только не будет исключений для электронного топлива, будущее Obrist ZVG может оказаться под вопросом.