В мире

Проблемы двигателя 1.2 PureTech: как Stellantis решает давнюю неисправность

Stellantis модернизировал двигатель 1.2 PureTech после четырёх лет проблем с ремнём ГРМ

Автор: Александр Кондратьев

28 ноября 2024

Двигатель 1.2 PureTech, который устанавливается на миллионы автомобилей Stellantis, снова оказался в центре внимания. Как стало известно из французских СМИ, концерн был осведомлён о серьёзных проблемах ещё в 2018 году. Главной неисправностью стал ремень ГРМ, работающий в масляной ванне, что привело к множеству поломок. Несмотря на это, реальные изменения в конструкции двигателя были внесены только в 2022 году.

Двигатель PureTech завоевал популярность благодаря своей экономичности и хорошим эксплуатационным характеристикам. Однако инновация с ремнём, рассчитанным на более долгий срок службы, привела к непредвиденным последствиям. Разжиженное масло, образующееся при попадании топлива, ускоряло износ ремня, а его частицы блокировали масляные каналы. Это, в свою очередь, могло привести к отказу вакуумного усилителя тормозов или даже заклиниванию двигателя.

Как сообщает издание SPEEDME.RU, Stellantis подвергся критике за медлительность в устранении проблемы. В ответ концерн сократил интервалы технического обслуживания: замена ремня ГРМ стала обязательной через 6 лет или 160 000 км, а интервал замены масла уменьшили до 15 000 км. Ситуация значительно улучшилась после модернизации двигателя в 2022 году, когда были внедрены новый ремень и пересмотрены требования к маслам. В марте 2023 года Stellantis расширил гарантию для автомобилей с дефектами до 10 лет или 175 000 км, что позволило владельцам минимизировать ущерб от поломок.

Наконец, в 2023 году было представлено новое поколение двигателей PureTech GEN3 с модернизированным ремнём и цепным приводом, который теперь используется на гибридных моделях. Эти изменения должны устранить возникшие проблемы, укрепив репутацию двигателей PureTech как одного из лучших решений в своём сегменте.
#Stellantis