https://mymsk.online/posts/id98257-velikobritanija-mozhet-polnostju-otkazatsja-ot-gibridov-bez-podzarjadki-k-2030-godu
Великобритания может полностью отказаться от гибридов без подзарядки к 2030 году
Экологическая организация EVUK требует запрета на продажу новых гибридных автомобилей с 2030 года
Великобритания может полностью отказаться от гибридов без подзарядки к 2030 году
Экологическая организация EVUK требует запрета на продажу новых гибридных автомобилей с 2030 года
2025-01-02T21:43+03:00
2025-01-02T21:43+03:00
2025-01-02T21:43+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/c2Ei7GzD2Ovpskni1FNh.webp
Экологическая организация Electric Vehicles UK (EVUK) призывает британское правительство ввести полный запрет на продажу новых гибридных автомобилей без возможности подзарядки с 2030 года. Эта инициатива обсуждается в рамках консультаций, направленных на ускорение перехода Великобритании к использованию экологически чистого транспорта.Согласно планам Министерства транспорта, с января 2030 года в стране запретят продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Однако гибриды без подзарядки останутся на рынке до 2035 года. EVUK уверена, что такая мера может ослабить доверие к программе по достижению нулевых выбросов углекислого газа, так как гибриды без подзарядки не способствуют полноценному переходу на электрический транспорт.Как отмечает Дэн Цезарь, глава EVUK, гибриды, не требующие подзарядки, устарели и их разрешение приведет к «катастрофическим последствиям» для имиджа Великобритании в сфере экологии. В поддержку этой позиции высказался экс-руководитель автомобильных брендов Aston Martin и Nissan Энди Палмер, который назвал такие автомобили «технологией 90-х годов», не отвечающей нынешним экологическим вызовам.Кроме того, правительство Великобритании рассматривает корректировку обязательного стандарта ZEV, который требует увеличения доли полностью электрических автомобилей в продажах с 22% в 2024 году до 80% к 2030 году. По мнению представителей автопромышленности, для успешной реализации этих планов необходимо активно развивать зарядную инфраструктуру. Майк Хоуз из SMMT подчеркивает, что будущее декарбонизации напрямую зависит от доступности зарядных станций.Эти инициативы также обсуждаются с участием отраслевых экспертов и отражают стремление Великобритании сохранить лидерство в области экологического транспорта, как отмечает издание SPEEDME.RU.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Великобритания может полностью отказаться от гибридов без подзарядки к 2030 году
Экологическая организация EVUK требует запрета на продажу новых гибридных автомобилей с 2030 года
Автор: Александр Кондратьев
02 января 2025
Фото: © A. Krivonosov
Экологическая организация Electric Vehicles UK (EVUK) призывает британское правительство ввести полный запрет на продажу новых гибридных автомобилей без возможности подзарядки с 2030 года. Эта инициатива обсуждается в рамках консультаций, направленных на ускорение перехода Великобритании к использованию экологически чистого транспорта.
Согласно планам Министерства транспорта, с января 2030 года в стране запретят продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Однако гибриды без подзарядки останутся на рынке до 2035 года. EVUK уверена, что такая мера может ослабить доверие к программе по достижению нулевых выбросов углекислого газа, так как гибриды без подзарядки не способствуют полноценному переходу на электрический транспорт.
Как отмечает Дэн Цезарь, глава EVUK, гибриды, не требующие подзарядки, устарели и их разрешение приведет к «катастрофическим последствиям» для имиджа Великобритании в сфере экологии. В поддержку этой позиции высказался экс-руководитель автомобильных брендов Aston Martin и Nissan Энди Палмер, который назвал такие автомобили «технологией 90-х годов», не отвечающей нынешним экологическим вызовам.
Кроме того, правительство Великобритании рассматривает корректировку обязательного стандарта ZEV, который требует увеличения доли полностью электрических автомобилей в продажах с 22% в 2024 году до 80% к 2030 году. По мнению представителей автопромышленности, для успешной реализации этих планов необходимо активно развивать зарядную инфраструктуру. Майк Хоуз из SMMT подчеркивает, что будущее декарбонизации напрямую зависит от доступности зарядных станций.
Эти инициативы также обсуждаются с участием отраслевых экспертов и отражают стремление Великобритании сохранить лидерство в области экологического транспорта, как отмечает издание SPEEDME.RU.