https://mymsk.online/posts/id101201-eksperiment-garage-54-kompressija-221-i-vzryv-dvigatelja-na-hodu
Эксперимент Garage 54: компрессия 22:1 и взрыв двигателя на ходу
Лада с компрессией 22:1: чем закончился экстремальный тест Garage 54?
Эксперимент Garage 54: компрессия 22:1 и взрыв двигателя на ходу
Лада с компрессией 22:1: чем закончился экстремальный тест Garage 54?
2025-03-31T13:38+03:00
2025-03-31T13:38+03:00
2025-03-31T13:38+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/YOy05jtmsEeIuDrgc1b1.webp
Команда Garage 54 снова взялась за необычный эксперимент, доведя компрессию двигателя классической «Лады» до невероятных 22:1. Для сравнения, даже у современных турбомоторов этот показатель редко превышает 11:1, а в данном случае значение оказалось выше, чем у большинства дизельных установок.Вместо глубокой технической модернизации участники проекта просто увеличили высоту поршней, наварив на них алюминий, а затем тщательно шлифанули головку блока. Чтобы немного снизить экстремальную нагрузку, была добавлена дополнительная прокладка под ГБЦ, что уменьшило компрессию до 16:1.Как сообщает SPEEDME.RU, несмотря на столь радикальные изменения, мотор запустился и даже вышел на рабочие обороты. На стенде машина демонстрировала отличную тягу, и колёса буквально срывались при резком старте. Однако на второй передаче двигатель столкнулся с запредельной детонацией и мощнейшими вибрациями. Итог оказался предсказуемым — колоссальная нагрузка разрушила силовой агрегат прямо в ходе теста, поставив эффектную точку в эксперименте.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Эксперимент Garage 54: компрессия 22:1 и взрыв двигателя на ходу
Лада с компрессией 22:1: чем закончился экстремальный тест Garage 54?
Автор: Александр Кондратьев
31 марта 2025
Фото: © A. Krivonosov
Команда Garage 54 снова взялась за необычный эксперимент, доведя компрессию двигателя классической «Лады» до невероятных 22:1. Для сравнения, даже у современных турбомоторов этот показатель редко превышает 11:1, а в данном случае значение оказалось выше, чем у большинства дизельных установок.
Вместо глубокой технической модернизации участники проекта просто увеличили высоту поршней, наварив на них алюминий, а затем тщательно шлифанули головку блока. Чтобы немного снизить экстремальную нагрузку, была добавлена дополнительная прокладка под ГБЦ, что уменьшило компрессию до 16:1.
Как сообщает SPEEDME.RU, несмотря на столь радикальные изменения, мотор запустился и даже вышел на рабочие обороты. На стенде машина демонстрировала отличную тягу, и колёса буквально срывались при резком старте. Однако на второй передаче двигатель столкнулся с запредельной детонацией и мощнейшими вибрациями. Итог оказался предсказуемым — колоссальная нагрузка разрушила силовой агрегат прямо в ходе теста, поставив эффектную точку в эксперименте.