В мире

Tesla начинает производство аккумуляторов полностью самостоятельно

Как Tesla сокращает зависимость от Китая с помощью вертикальной интеграции

Автор: Александр Кондратьев

09 июня 2025

Фото: © A. Krivonosov

Компания Tesla решила пойти по стопам BYD и реализовать стратегию полной вертикальной интеграции в производстве аккумуляторов. Это позволит снизить зависимость от китайских поставщиков и уменьшить себестоимость батарей. В основе нового подхода лежат собственные ячейки формата 4680, которые уже выпускаются на заводах Tesla.

По информации аналитиков Piper Sandler, Tesla намерена контролировать весь процесс — от добычи лития и изготовления катодных материалов до финальной сборки батарей. Ключевой технологической новинкой стала методика сухого покрытия электродов (DBE), которая позволяет ускорить производство в пять раз по сравнению с традиционными способами. Масштабирование этой технологии даст возможность выпускать до 10 ГВт·ч LFP-батарей в год, а совместно с партнёрами, например Panasonic, суммарно около 100 ГВт·ч. Однако этого пока недостаточно: в 2024 году Tesla реализовала почти 1,8 миллиона автомобилей, что требует более 125 ГВт·ч аккумуляторов.

В настоящее время ни один американский автопроизводитель не использует такую комплексную модель производства, что выделяет Tesla среди конкурентов и укрепляет её лидерство в технологическом развитии и автономных системах, как отмечает издание 32CARS.RU.

Полный отказ от китайских компонентов — это долгосрочная задача, требующая времени. Но уже сейчас стремление Tesla самостоятельно контролировать аккумуляторное производство говорит о серьёзных намерениях компании и её позиции на мировом рынке.
#Tesla