https://mymsk.online/posts/id109151-kak-stavki-tsb-i-utilsbor-formirujut-rynok-legkovushek
Как ставки ЦБ и утильсбор формируют рынок легковушек
Российский рынок авто 2025: падение кредитов и рост цен
Как ставки ЦБ и утильсбор формируют рынок легковушек
Российский рынок авто 2025: падение кредитов и рост цен
2025-11-20T13:20+03:00
2025-11-20T13:20+03:00
2025-11-20T13:20+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/5GfRUmluhtnEMkU5owbH.webp
Начало 2025 года стало серьёзным испытанием для автомобильного рынка: ключевая ставка ЦБ достигла 21%, что резко ограничило доступность кредитов, на которые приходится до 70% продаж новых машин. Количество выданных автозаймов упало почти вдвое, и аналитики прогнозировали снижение продаж на 30%, фактически рынок просел на 20%, демонстрируя ожидаемую динамику.Ситуацию осложнили повышение утильсбора и ограничения на импорт, при этом российские заводы выпускают около 700 тыс. машин при потребности рынка в 1,5 млн, что неизбежно отражается на ценах. Как отмечает журнал 32CARS.RU, государственные сборы формируют до 40% стоимости авто, а доля прибыли дилеров и производителей составляет около 5%, однако именно на них чаще всего возлагают вину за удорожание.После рекордного обвала в марте на 45% рынок постепенно стабилизировался, и осенью показатели приблизились к прошлогодним. Несмотря на восстановление, по итогам 2025-го рынок новых легковых автомобилей останется ниже прошлогоднего уровня примерно на 10–15%, отражая сложную экономическую и регуляторную среду.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
Как ставки ЦБ и утильсбор формируют рынок легковушек
Российский рынок авто 2025: падение кредитов и рост цен
Автор: Александр Кондратьев
20 ноября 2025
Фото: © A. Krivonosov
Начало 2025 года стало серьёзным испытанием для автомобильного рынка: ключевая ставка ЦБ достигла 21%, что резко ограничило доступность кредитов, на которые приходится до 70% продаж новых машин. Количество выданных автозаймов упало почти вдвое, и аналитики прогнозировали снижение продаж на 30%, фактически рынок просел на 20%, демонстрируя ожидаемую динамику.
Ситуацию осложнили повышение утильсбора и ограничения на импорт, при этом российские заводы выпускают около 700 тыс. машин при потребности рынка в 1,5 млн, что неизбежно отражается на ценах. Как отмечает журнал 32CARS.RU, государственные сборы формируют до 40% стоимости авто, а доля прибыли дилеров и производителей составляет около 5%, однако именно на них чаще всего возлагают вину за удорожание.
После рекордного обвала в марте на 45% рынок постепенно стабилизировался, и осенью показатели приблизились к прошлогодним. Несмотря на восстановление, по итогам 2025-го рынок новых легковых автомобилей останется ниже прошлогоднего уровня примерно на 10–15%, отражая сложную экономическую и регуляторную среду.