https://mymsk.online/posts/id109915-nissan-otkryvaet-kuhnju-frontier-ischet-partnerov-vozmozhna-pomosch-avtovazu
Nissan открывает кухню Frontier: ищет партнеров, возможна помощь АвтоВАЗу
Nissan ищет партнеров для платформы нового Frontier с гибридом V6: возможна помощь АвтоВАЗу
Nissan открывает кухню Frontier: ищет партнеров, возможна помощь АвтоВАЗу
Nissan ищет партнеров для платформы нового Frontier с гибридом V6: возможна помощь АвтоВАЗу
2025-12-08T23:19+03:00
2025-12-08T23:19+03:00
2025-12-08T23:19+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Nissan открыто ищет партнёров, чтобы укрепить модельную линейку и снизить издержки, при этом компания подчёркивает, что не заинтересована в простом приобретении чужих платформ или технологий. Потенциальные соглашения, по замыслу бренда, должны быть взаимными и вести к долгосрочному сотрудничеству; об этом пишет портал tarantas.news.Ключевое предложение — платформа следующего поколения Frontier. Она должна лечь в основу не только нового пикапа, но и будущего Pathfinder, а также возрождённой Xterra. Речь идёт о рамной архитектуре и ожидаемой гибридной установке на базе V6. При желании партнёр сможет полностью дифференцировать модель на этой базе: от покупки технологий до выпуска ребейдж-версий — формат обсуждается.Интерес возможен и к крупным SUV Nissan и Infiniti — Armada и QX80, а также к более массовому Rogue. Конкретных решений пока нет, но компания ведёт переговоры сразу с несколькими потенциальными участниками.Отдельная тема — электромобили. В Nissan признают, что без масштаба EV-проекты не сходятся по экономике, поэтому не исключают совместную разработку, возможно, целого семейства электрических кроссоверов. Идея — разделить расходы на платформу и батареи, чтобы сделать продукт конкурентоспособным.Такой подход выглядит прагматично: ставка на рамную базу с гибридом отвечает запросу на выносливые модели, а требование взаимности в сделках снижает риски для всех сторон. Готовность дать партнёрам свободу в дифференциации добавляет гибкости, а разделение затрат по батарейным технологиям сегодня фактически единственный способ приблизить массовые EV к рыночной эффективности.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Nissan открывает кухню Frontier: ищет партнеров, возможна помощь АвтоВАЗу
Nissan ищет партнеров для платформы нового Frontier с гибридом V6: возможна помощь АвтоВАЗу
Автор: Александр Кондратьев
08 декабря 2025
Nissan открыто ищет партнёров, чтобы укрепить модельную линейку и снизить издержки, при этом компания подчёркивает, что не заинтересована в простом приобретении чужих платформ или технологий. Потенциальные соглашения, по замыслу бренда, должны быть взаимными и вести к долгосрочному сотрудничеству; об этом пишет портал tarantas.news.
Ключевое предложение — платформа следующего поколения Frontier. Она должна лечь в основу не только нового пикапа, но и будущего Pathfinder, а также возрождённой Xterra. Речь идёт о рамной архитектуре и ожидаемой гибридной установке на базе V6. При желании партнёр сможет полностью дифференцировать модель на этой базе: от покупки технологий до выпуска ребейдж-версий — формат обсуждается.
Интерес возможен и к крупным SUV Nissan и Infiniti — Armada и QX80, а также к более массовому Rogue. Конкретных решений пока нет, но компания ведёт переговоры сразу с несколькими потенциальными участниками.
Отдельная тема — электромобили. В Nissan признают, что без масштаба EV-проекты не сходятся по экономике, поэтому не исключают совместную разработку, возможно, целого семейства электрических кроссоверов. Идея — разделить расходы на платформу и батареи, чтобы сделать продукт конкурентоспособным.
Такой подход выглядит прагматично: ставка на рамную базу с гибридом отвечает запросу на выносливые модели, а требование взаимности в сделках снижает риски для всех сторон. Готовность дать партнёрам свободу в дифференциации добавляет гибкости, а разделение затрат по батарейным технологиям сегодня фактически единственный способ приблизить массовые EV к рыночной эффективности.