https://mymsk.online/posts/id110008-nazvany-samye-bystrye-elektrokary-aspark-owl-172-s-model-s-plaid-199-s
Названы самые быстрые электрокары: Aspark Owl — 1,72 с, Model S Plaid — 1,99 с
Топ-5 самых быстрых серийных электрокаров: Aspark Owl, Tesla Model S Plaid и другие
Названы самые быстрые электрокары: Aspark Owl — 1,72 с, Model S Plaid — 1,99 с
Топ-5 самых быстрых серийных электрокаров: Aspark Owl, Tesla Model S Plaid и другие
2025-12-11T09:05+03:00
2025-12-11T09:05+03:00
2025-12-11T09:05+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Названы самые быстрые серийные электромобили на рынке: об этом пишет портал tarantas.news. Подборка демонстрирует, как стремительно электротяга перетягивает перчатку скорости у ДВС и что сегодня считается эталоном динамики.Первым идёт японский суперкар Aspark Owl. Его электрическая установка разгоняет купе до 100 км/ч за 1,72 секунды. Машина делает ставку на передовые батареи и тонкую работу систем управления тягой, а оригинальная аэродинамика дополняет образ максимально быстрого снаряда; в таком классе именно настройка тяги часто решает всё.Следом — Tesla Model S Plaid. Седан выходит на «сотню» за 1,99 секунды, разгоняется до 322 км/ч и проходит более 592 км на одной зарядке. Комбинация пиковой скорости и дальнобойности редко встречается даже в премиальном сегменте, что и удерживает модель в числе фаворитов.Третья позиция у пикапа Rivian R1T Quad. Четыре электромотора суммарно выдают свыше 1000 л.с., обеспечивая рывок до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч — логичный компромисс для подобного форм-фактора.Четвёртое место занимает Porsche Macan Turbo Electric: 3,1 секунды до 100 км/ч, максимум 261 км/ч и ориентировочный запас хода около 463 км. Для поклонников марки это убедительное продолжение электрической линейки — быстрый и собранный, как и ждут от Porsche.Пятёрку замыкает Hyundai Ioniq 5 N. Ускорение до 100 км/ч — примерно 3,25 секунды, пик — 259 км/ч, мощность достигает 641 л.с. Результат наглядно отражает амбиции южнокорейской инженерной школы и её уверенность в собственных технологиях батарей и силовых установок.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Названы самые быстрые электрокары: Aspark Owl — 1,72 с, Model S Plaid — 1,99 с
Топ-5 самых быстрых серийных электрокаров: Aspark Owl, Tesla Model S Plaid и другие
Автор: Александр Кондратьев
11 декабря 2025
Названы самые быстрые серийные электромобили на рынке: об этом пишет портал tarantas.news. Подборка демонстрирует, как стремительно электротяга перетягивает перчатку скорости у ДВС и что сегодня считается эталоном динамики.
Первым идёт японский суперкар Aspark Owl. Его электрическая установка разгоняет купе до 100 км/ч за 1,72 секунды. Машина делает ставку на передовые батареи и тонкую работу систем управления тягой, а оригинальная аэродинамика дополняет образ максимально быстрого снаряда; в таком классе именно настройка тяги часто решает всё.
Следом — Tesla Model S Plaid. Седан выходит на «сотню» за 1,99 секунды, разгоняется до 322 км/ч и проходит более 592 км на одной зарядке. Комбинация пиковой скорости и дальнобойности редко встречается даже в премиальном сегменте, что и удерживает модель в числе фаворитов.
Третья позиция у пикапа Rivian R1T Quad. Четыре электромотора суммарно выдают свыше 1000 л.с., обеспечивая рывок до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч — логичный компромисс для подобного форм-фактора.
Четвёртое место занимает Porsche Macan Turbo Electric: 3,1 секунды до 100 км/ч, максимум 261 км/ч и ориентировочный запас хода около 463 км. Для поклонников марки это убедительное продолжение электрической линейки — быстрый и собранный, как и ждут от Porsche.
Пятёрку замыкает Hyundai Ioniq 5 N. Ускорение до 100 км/ч — примерно 3,25 секунды, пик — 259 км/ч, мощность достигает 641 л.с. Результат наглядно отражает амбиции южнокорейской инженерной школы и её уверенность в собственных технологиях батарей и силовых установок.