https://mymsk.online/posts/id110405-zapuschen-elektrologisticheskij-koridor-renault-trucks-22-tjagacha-i-minus-2869-t-co2
Запущен электрологистический коридор Renault Trucks: 22 тягача и минус 2869 т CO2
Электрический коридор Renault Trucks между заводами во Франции: 22 E-Tech T и минус 2869 т CO2
Запущен электрологистический коридор Renault Trucks: 22 тягача и минус 2869 т CO2
Электрический коридор Renault Trucks между заводами во Франции: 22 E-Tech T и минус 2869 т CO2
2025-12-19T16:48+03:00
2025-12-19T16:48+03:00
2025-12-19T16:48+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/SBNwnGTD9fV7NMZk6Hh5.webp
Renault Trucks совместно с транспортной компанией Malherbe запустили полностью электрический логистический коридор между своими промышленными площадками во Франции. Он охватывает маршрут между Бланвиль-сюр-Орн, Бур-ан-Бресс и Лионом и обеспечивает поставки кабин, двигателей и мостов по принципу just-in-time — точно к моменту сборки, об этом сообщает издание tarantas.news.Поставки почти полностью выполняются 22 электрическими тягачами Renault Trucks E-Tech T. Машины задействованы на двух кольцевых маршрутах — северном и южном; суточный пробег достигает соответственно до 810 и 704 км. Для непрерывности используется эстафетная смена тягачей и водителей, что позволяет поддерживать поток грузов без остановок.Батареи заряжаются на промежуточных пунктах во время отдыха водителей. Для этого Malherbe инвестировала в собственную зарядную инфраструктуру вдоль маршрута. Схема настроена так, чтобы техника работала до 18 часов в сутки, а водители оставались недалеко от дома. Такое сочетание подзарядки по пути и эстафеты фактически нейтрализует главный страх электроперевозок — простои на зарядке, и выглядит не экспериментом, а отточенной операционной дисциплиной.По данным Renault Trucks, переход на электротягу в этом коридоре позволяет сокращать выбросы CO2 на 2869 тонн в год. Проект демонстрирует, что грузовые электромобили готовы к работе на длительных плечах и применимы в масштабной промышленной логистике: при грамотно выстроенной маршрутизации и энергоснабжении они уже выдерживают ритм поставок для конвейера.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Запущен электрологистический коридор Renault Trucks: 22 тягача и минус 2869 т CO2
Электрический коридор Renault Trucks между заводами во Франции: 22 E-Tech T и минус 2869 т CO2
Автор: Александр Кондратьев
19 декабря 2025
Фото: RusPhotoBank
Renault Trucks совместно с транспортной компанией Malherbe запустили полностью электрический логистический коридор между своими промышленными площадками во Франции. Он охватывает маршрут между Бланвиль-сюр-Орн, Бур-ан-Бресс и Лионом и обеспечивает поставки кабин, двигателей и мостов по принципу just-in-time — точно к моменту сборки, об этом сообщает издание tarantas.news.
Поставки почти полностью выполняются 22 электрическими тягачами Renault Trucks E-Tech T. Машины задействованы на двух кольцевых маршрутах — северном и южном; суточный пробег достигает соответственно до 810 и 704 км. Для непрерывности используется эстафетная смена тягачей и водителей, что позволяет поддерживать поток грузов без остановок.
Батареи заряжаются на промежуточных пунктах во время отдыха водителей. Для этого Malherbe инвестировала в собственную зарядную инфраструктуру вдоль маршрута. Схема настроена так, чтобы техника работала до 18 часов в сутки, а водители оставались недалеко от дома. Такое сочетание подзарядки по пути и эстафеты фактически нейтрализует главный страх электроперевозок — простои на зарядке, и выглядит не экспериментом, а отточенной операционной дисциплиной.
По данным Renault Trucks, переход на электротягу в этом коридоре позволяет сокращать выбросы CO2 на 2869 тонн в год. Проект демонстрирует, что грузовые электромобили готовы к работе на длительных плечах и применимы в масштабной промышленной логистике: при грамотно выстроенной маршрутизации и энергоснабжении они уже выдерживают ритм поставок для конвейера.