https://mymsk.online/posts/id110877-joby-i-metropolis-razvernut-25-vertiportov-v-ssha-start-v-njujorke
Joby и Metropolis развернут 25 вертипортов в США: старт в Нью‑Йорке
Аэротакси ближе: 25 вертипортов Joby и Metropolis в США, старт в Нью‑Йорке
Joby и Metropolis развернут 25 вертипортов в США: старт в Нью‑Йорке
Аэротакси ближе: 25 вертипортов Joby и Metropolis в США, старт в Нью‑Йорке
2025-12-29T22:10+03:00
2025-12-29T22:10+03:00
2025-12-29T22:10+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Рынок аэротакси в США заметно прибавил в темпе: на фоне новой государственной инициативы по интеграции eVTOL в воздушное пространство крупные игроки готовят не только сами аппараты, но и инфраструктуру. Joby Aviation объявила о планах развернуть по стране 25 вертипортов совместно с Metropolis — крупнейшим оператором парковочной сети в Северной Америке; об этом пишет портал speedme.ru.Подход выглядит прагматичным: площадки разместят на части уже существующих объектов Metropolis, а стартовым регионом выбран район Нью‑Йорка. Здесь пассажирам обещают сервисы уровня «премиум» для багажа и более гладкий наземный опыт — важные детали для формата «дверь‑в‑дверь». Дополнительно помогает и то, что Metropolis уже управляет объектами с цифровыми системами контроля и распознавания, которые можно масштабировать под будущие перевозки.На первых этапах фактически речь идет об укреплении действующих воздушных маршрутов, где сегодня задействованы вертолеты и амфибийные самолеты, а не полноценные eVTOL. Логика понятна: инфраструктуру и клиентский спрос можно наращивать уже сейчас, а электрические аппараты подключать по мере готовности сертификации и коммерческой модели. Такая поэтапность выглядит самым реалистичным способом не терять время и одновременно аккуратно подходить к запуску.Собственный летательный аппарат Joby компания разрабатывает много лет: по известным параметрам это машина на четырех пассажиров плюс пилот, с дальностью около 160 км и максимальной скоростью до 322 км/ч благодаря шести электромоторам. Интерес к проекту подпитывали инвестиции Toyota и внимание военных, однако ключевой вопрос остается прежним — когда технология перейдет в устойчивую серию и станет массовым сервисом, а не демонстрацией возможностей. Похоже, именно устойчивость производства и регуляторная готовность станут главными маркерами зрелости.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Joby и Metropolis развернут 25 вертипортов в США: старт в Нью‑Йорке
Аэротакси ближе: 25 вертипортов Joby и Metropolis в США, старт в Нью‑Йорке
Автор: Александр Кондратьев
29 декабря 2025
Рынок аэротакси в США заметно прибавил в темпе: на фоне новой государственной инициативы по интеграции eVTOL в воздушное пространство крупные игроки готовят не только сами аппараты, но и инфраструктуру. Joby Aviation объявила о планах развернуть по стране 25 вертипортов совместно с Metropolis — крупнейшим оператором парковочной сети в Северной Америке; об этом пишет портал speedme.ru.
Подход выглядит прагматичным: площадки разместят на части уже существующих объектов Metropolis, а стартовым регионом выбран район Нью‑Йорка. Здесь пассажирам обещают сервисы уровня «премиум» для багажа и более гладкий наземный опыт — важные детали для формата «дверь‑в‑дверь». Дополнительно помогает и то, что Metropolis уже управляет объектами с цифровыми системами контроля и распознавания, которые можно масштабировать под будущие перевозки.
На первых этапах фактически речь идет об укреплении действующих воздушных маршрутов, где сегодня задействованы вертолеты и амфибийные самолеты, а не полноценные eVTOL. Логика понятна: инфраструктуру и клиентский спрос можно наращивать уже сейчас, а электрические аппараты подключать по мере готовности сертификации и коммерческой модели. Такая поэтапность выглядит самым реалистичным способом не терять время и одновременно аккуратно подходить к запуску.
Собственный летательный аппарат Joby компания разрабатывает много лет: по известным параметрам это машина на четырех пассажиров плюс пилот, с дальностью около 160 км и максимальной скоростью до 322 км/ч благодаря шести электромоторам. Интерес к проекту подпитывали инвестиции Toyota и внимание военных, однако ключевой вопрос остается прежним — когда технология перейдет в устойчивую серию и станет массовым сервисом, а не демонстрацией возможностей. Похоже, именно устойчивость производства и регуляторная готовность станут главными маркерами зрелости.