В мире

Патент Mercedes-Benz: новая архитектура ДВС от R4 до V12 — шанс для 2026

Патент Mercedes-Benz: как внутренний выпускной канал усиливает турбомоторы и даёт шанс V12

Автор: Александр Кондратьев

01 января 2026

Фото: © A. Krivonosov

Mercedes-Benz запатентовал новую архитектуру бензиновых двигателей, рассчитанную на несколько конфигураций — от рядных «четвёрок» и «шестёрок» до свежих версий V8 и V12. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Ключ в дополнительном внутреннем выпускном канале, интегрированном в головку блока. В схеме для рядного шестицилиндрового мотора цилиндры делят на две группы, соединённые управляемым клапаном. При его открытии часть выхлопа направляется на улучшение продувки, что снижает насосные потери и прибавляет мощность на высоких оборотах.

В патенте указывается, что эффект достигается за счёт более эффективного пульсирующего потока выхлопных газов. Решение адресовано турбомоторам и требует коленвала с интервалом 120 градусов, то есть вариант с плоским коленвалом исключён. Компания рассматривает внедрение подхода на нескольких типах ДВС, включая V12. На фоне замедлившегося перехода к электромобилям такой шаг выглядит прагматичным: он поддерживает курс на сохранение ДВС и потенциально может дойти до конвейера уже в моделях 2026 года и последующих модельных лет.
#Mercedes-Benz #патент #архитектура ДВС #V12 #V8 #R6 #R4 #турбомоторы #внутренний выпускной канал #продувка #120 градусов #пульсирующий выхлоп #2026