В мире

Land Rover вывел Defender D7X‑R на «Дакар 2026»: почти серийный, до 800 км хода

Defender D7X‑R: как Land Rover вывел почти серийный внедорожник на «Дакар 2026»

Автор: Александр Кондратьев

03 января 2026

Фото: © A. Krivonosov

Land Rover представила самую бескомпромиссную версию Defender — D7X-R. Три таких машины 3 января 2026 года вышли на старт «Дакара», демонстрируя предел возможностей почти серийной техники. Проект заявлен в новой категории Stock чемпионата W2RC, где запрещены радикальные переделки: сохраняются архитектура кузова, трансмиссия, привод и двигатель — об этом сообщает издание 32cars.ru.

В основе — Defender OCTA с 4,4‑литровым V8 twin‑turbo и 8‑ступенчатым «автоматом». Для пустыни силовой агрегат адаптировали под особое топливо и ограничили по отдаче воздухозаборным рестриктором. Пакет охлаждения переработан: один крупный радиатор вместо трёх штатных и четыре 12‑вольтовых вентилятора, плюс фильтрация, чтобы песок не попадал во впуск. Логично, что коробке назначили более «короткую» главную пару — так проще вытягивать машину на малых скоростях.

Подвеска сохранила близкую к гражданской схему, но амортизаторы и стойки пересмотрены: спереди установили одиночный coil‑over, сзади — параллельные двойные демпферы Bilstein. Такой выбор оправдан скоростью на разбитом рельефе и необходимостью держать 550‑литровый бак — запас топлива даёт автономность до 800 км на длинных спецучастках. Колёса — 35‑дюймовые шины, а для приземлений после «полетов» по дюнам предусмотрен Flight Mode, автоматически корректирующий подачу тяги. Выглядит решением, которое экономит подвеску и нервы экипажа.

Внутри — каркас безопасности, навигация по требованиям FIA и гоночная панель приборов. Задний ряд уступил место воде, запаскам, инструменту, компрессору и домкратам. За рулём — экипажи Питерянсель/Метж, Бачюшка/Видаль и Сара Прайс/Берриман; задача — пройти около 5 000 км за две недели без критических проблем. Для фанатов подготовили бонус: D7X‑R добавили в Fortnite и Rocket League отдельным набором.