https://mymsk.online/posts/id111404-obnaruzheny-patenty-jeep-hud-risuet-traektoriju-bezdorozhja-novichkam-spokojnee
Обнаружены патенты Jeep: HUD рисует траекторию бездорожья, новичкам спокойнее
Новые патенты Jeep для бездорожья: HUD подсказывает траекторию и показывает колёса
Обнаружены патенты Jeep: HUD рисует траекторию бездорожья, новичкам спокойнее
Новые патенты Jeep для бездорожья: HUD подсказывает траекторию и показывает колёса
2026-01-11T00:28+03:00
2026-01-11T00:28+03:00
2026-01-11T00:28+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Jeep продолжает наращивать арсенал электронных помощников для бездорожья: в открытой патентной базе обнаружены разработки, нацеленные сделать сложные маршруты понятнее и безопаснее даже для новичков. Об этом пишет портал speedme.ru, отмечая, что ключевой упор сделан на понятный интерфейс и снижение рисков.Первая система, именуемая System for Offroad Travel Path Analysis, использует фронтальную камеру, радары и другие датчики, чтобы «прочитать» рельеф перед автомобилем. Бортовая электроника оценивает высоту препятствий, уклоны и потенциальные опасности, после чего предлагает оптимальную траекторию — фактически берёт на себя роль споттера. Алгоритмы учитывают ход подвески и положение колёс, что уменьшает вероятность вывешивания, застревания или удара днищем.Подсказки выводятся на проекционный дисплей: камеры отслеживают положение головы и направление взгляда водителя, чтобы маршрут отображался под корректным углом и оставался читаемым даже на сильных боковых уклонах. Система может предложить несколько путей — от максимально безопасных до более требовательных. В такой логике есть практический смысл: новичку проще оценить риск, а опытный водитель получит наглядный инструмент для точного выбора линии.Второй патент, Terrain Adjusted Tire Display, развивает идею камер, показывающих колёса. Отображение траектории корректируется с учётом наклона поверхности, подъёмов и крена, что делает картинку реалистичнее и полезнее на сложном рельефе. Вектор заметен: от простых подсказок к более продвинутой визуализации. Однако пока это именно помощники, призванные снизить нервозность на маршруте, а не автономное управление.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Обнаружены патенты Jeep: HUD рисует траекторию бездорожья, новичкам спокойнее
Новые патенты Jeep для бездорожья: HUD подсказывает траекторию и показывает колёса
Автор: Александр Кондратьев
11 января 2026
Jeep продолжает наращивать арсенал электронных помощников для бездорожья: в открытой патентной базе обнаружены разработки, нацеленные сделать сложные маршруты понятнее и безопаснее даже для новичков. Об этом пишет портал speedme.ru, отмечая, что ключевой упор сделан на понятный интерфейс и снижение рисков.
Первая система, именуемая System for Offroad Travel Path Analysis, использует фронтальную камеру, радары и другие датчики, чтобы «прочитать» рельеф перед автомобилем. Бортовая электроника оценивает высоту препятствий, уклоны и потенциальные опасности, после чего предлагает оптимальную траекторию — фактически берёт на себя роль споттера. Алгоритмы учитывают ход подвески и положение колёс, что уменьшает вероятность вывешивания, застревания или удара днищем.
Подсказки выводятся на проекционный дисплей: камеры отслеживают положение головы и направление взгляда водителя, чтобы маршрут отображался под корректным углом и оставался читаемым даже на сильных боковых уклонах. Система может предложить несколько путей — от максимально безопасных до более требовательных. В такой логике есть практический смысл: новичку проще оценить риск, а опытный водитель получит наглядный инструмент для точного выбора линии.
Второй патент, Terrain Adjusted Tire Display, развивает идею камер, показывающих колёса. Отображение траектории корректируется с учётом наклона поверхности, подъёмов и крена, что делает картинку реалистичнее и полезнее на сложном рельефе. Вектор заметен: от простых подсказок к более продвинутой визуализации. Однако пока это именно помощники, призванные снизить нервозность на маршруте, а не автономное управление.