В мире

Названы привычки, что убивают колёса: ямы, давление, гайки — и как избежать

Мелкие привычки водителя, которые убивают шины и диски: ямы и давление

Автор: Александр Кондратьев

12 января 2026

Повреждение колёс редко происходит мгновенно — чаще это результат накапливающихся мелких ошибок водителя; об этом пишет портал speedme.ru.

Ямы, дорожные неровности и излишняя самоуверенность делают своё дело. Даже массивные колёса не рассчитаны на регулярные удары: попадание в яму на скорости может погнуть диск, привести к трещине или нарушить углы установки колёс. Чем выше скорость, тем сильнее нагрузка, а последствия часто проявляются позже — ускоренным износом шин и подвески.

Неправильное давление — ещё один скрытый враг. Недокачанные шины хуже защищают диск от ударов и быстрее перегреваются; при серьёзном наезде покрышка способна «достать» до обода. Внешне давление может казаться нормальным, поэтому проверка манометром — обязательная процедура.

Игнорирование сход-развала и ротации приводит к лишним вибрациям и неравномерной нагрузке. Неравномерный износ повышает риск разрыва шины, что почти всегда оборачивается повреждением диска. Регулярная проверка углов и перестановка колёс продлевают ресурс всей системы.

Перетянутые колесные гайки тоже опасны: избыточное усилие деформирует диск, травмирует резьбу и шпильки. Динамометрический ключ заметно снижает риск скрытых дефектов, которые проявляются в самый неподходящий момент.

Контакт с бордюром портит не только внешний вид. Царапины открывают дорогу влаге и соли, ускоряя коррозию. Повторяющиеся удары способны погнуть диск, повредить боковину шины и сбить сход-развал.

Колёса сдаются не из-за одной ошибки, а из-за привычек. Аккуратная езда, контроль давления и базовое обслуживание экономят деньги и нервы. На практике сильнее всего помогает дисциплина: манометр под рукой и привычка объезжать ямы сохраняют и резину, и подвеску.
#привычки водителя #износ шин #повреждение дисков #неправильное давление #сход-развал #ротация колёс #перетянутые гайки #бордюры #ямы #манометр