https://mymsk.online/posts/id111544-kitaj-vyvel-tverdotelnye-batarei-na-dorogi-720-vtkg-i-do-1-300-km-hoda
Китай вывел твёрдотельные батареи на дороги: 720 Вт/кг и до 1 300 км хода
Твёрдотельные батареи из Китая выходят на испытания: до 1 300 км и 720 Вт/кг
Китай вывел твёрдотельные батареи на дороги: 720 Вт/кг и до 1 300 км хода
Твёрдотельные батареи из Китая выходят на испытания: до 1 300 км и 720 Вт/кг
2026-01-13T15:43+03:00
2026-01-13T15:43+03:00
2026-01-13T15:43+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/HxDIEfXGfY2FXb6WH0Cq.webp
Китайская индустрия батарей на пороге прорыва: твёрдотельные аккумуляторы с заявленным запасом хода до 1 300 км выходят на дорожные испытания, а разработчики одновременно ускоряют R&D и готовят масштабирование. Об этом пишет портал 32cars.ru, подчёркивая, что речь уже о реальных дорогах, а не только лабораториях.Ключ к рывку — рост удельной энергии. Tailan New Energy заявляет о 720 Вт/кг, что почти втрое выше типичных литиевых систем, и этого достаточно, чтобы вывести электромобили на рубеж 1 000–1 300 км без подзарядки. Платформа Safe+ объединяет полностью твёрдый электролит и высокоемкостные материалы электродов, делая батареи компактнее и устойчивее к деградации; при таких цифрах фокус смещается от теории к практическому внедрению.Прототипы Tailan уже обкатывают в электромобилях и системах накопления, а версия на 400 Вт/кг готовится к промышленной валидации в 2026 году — именно такой промежуточный шаг выглядит наиболее прагматичным. Chery показывает модуль на 600 Вт/кг с расчётной дальностью 1 500 км по CLTC. Gotion запускает 0,2‑гигаваттную линию «почти твёрдотельных» G‑Yuan, заявляя до 1 000 км хода.Главная развилка теперь в производстве: твёрдотельные ячейки требуют нового парка оборудования, несовместимого с нынешними литиевыми линиями. Компании уже инвестируют в модернизацию, и первыми дивиденды получат игроки, которые выйдут на рынок раньше — в сегментах электромобилей, накопителей энергии и премиальных платформ. Технологическая гонка в Китае показывает, что эпоха пробегов свыше 1 000 км стала не футурологией, а производственным вызовом; с 2027 года возможны первые серийные модели, способные задать новые стандарты дальности и эффективности.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Китай вывел твёрдотельные батареи на дороги: 720 Вт/кг и до 1 300 км хода
Твёрдотельные батареи из Китая выходят на испытания: до 1 300 км и 720 Вт/кг
Автор: Александр Кондратьев
13 января 2026
Фото: © changan.com.cn
Китайская индустрия батарей на пороге прорыва: твёрдотельные аккумуляторы с заявленным запасом хода до 1 300 км выходят на дорожные испытания, а разработчики одновременно ускоряют R&D и готовят масштабирование. Об этом пишет портал 32cars.ru, подчёркивая, что речь уже о реальных дорогах, а не только лабораториях.
Ключ к рывку — рост удельной энергии. Tailan New Energy заявляет о 720 Вт/кг, что почти втрое выше типичных литиевых систем, и этого достаточно, чтобы вывести электромобили на рубеж 1 000–1 300 км без подзарядки. Платформа Safe+ объединяет полностью твёрдый электролит и высокоемкостные материалы электродов, делая батареи компактнее и устойчивее к деградации; при таких цифрах фокус смещается от теории к практическому внедрению.
Прототипы Tailan уже обкатывают в электромобилях и системах накопления, а версия на 400 Вт/кг готовится к промышленной валидации в 2026 году — именно такой промежуточный шаг выглядит наиболее прагматичным. Chery показывает модуль на 600 Вт/кг с расчётной дальностью 1 500 км по CLTC. Gotion запускает 0,2‑гигаваттную линию «почти твёрдотельных» G‑Yuan, заявляя до 1 000 км хода.
Главная развилка теперь в производстве: твёрдотельные ячейки требуют нового парка оборудования, несовместимого с нынешними литиевыми линиями. Компании уже инвестируют в модернизацию, и первыми дивиденды получат игроки, которые выйдут на рынок раньше — в сегментах электромобилей, накопителей энергии и премиальных платформ. Технологическая гонка в Китае показывает, что эпоха пробегов свыше 1 000 км стала не футурологией, а производственным вызовом; с 2027 года возможны первые серийные модели, способные задать новые стандарты дальности и эффективности.