В мире

Китайские автопроизводители Geely и Xpeng меняют стратегию, отказываясь от новых заводов

Новая стратегия китайских корпораций: партнёрства вместо заводов

Автор: Александр Кондратьев

28 января 2026

Китайские корпорации меняют подход к завоеванию мировых рынков, отказываясь от строительства новых заводов в пользу стратегических партнёрств и локальных альянсов. На Азиатском финансовом форуме представители Geely и Xpeng объяснили, что в условиях жёсткой конкуренции внутри Китая и опасений мировых рынков по поводу избыточных мощностей акцент смещается на «умную глобализацию». Об этом сообщает издание speedme.ru.

Зампред Geely Дэниел Ли отметил, что простое наращивание производственных мощностей в каждой стране больше неэффективно, так как мир сталкивается с риском перепроизводства, а новые линии часто перегружают рынок. Вместо этого компания делает ставку на совместные производства, локальные альянсы и технологические кооперации, сохраняя амбициозную цель продавать более 6,5 млн автомобилей по миру к 2030 году, что на 58% выше прогноза на 2025 год.

Xpeng также демонстрирует прагматичный подход, планируя полномасштабную глобализацию в 2026–2030 годах с выходом на рынки роботакси, смарт-мобилей, робототехники и низковысотной авиации. Компания уже присутствует примерно в 60 странах и использует исследовательские центры в США и Европе, а Гонконг служит ключевым элементом стратегии благодаря глубокому рынку капитала, который позволяет привлекать средства и удерживать глобальных инвесторов, как это сделала Alibaba, привлёкшая около 10 млрд долларов за два года.
#китайские корпорации #Geely #Xpeng #глобализация #стратегические партнёрства #автомобильная промышленность #умная глобализация #роботакси #производственные мощности