https://mymsk.online/posts/id112816-v-1952-godu-pininfarina-predstavil-lancia-aurelia-pf200-reaktivnyj-kontsept-operedivshij-vremja
В 1952 году Pininfarina представил Lancia Aurelia PF200: реактивный концепт, опередивший время
Lancia Aurelia PF200 Spider: уникальный концепт 1952 года от Pininfarina
В 1952 году Pininfarina представил Lancia Aurelia PF200: реактивный концепт, опередивший время
Lancia Aurelia PF200 Spider: уникальный концепт 1952 года от Pininfarina
2026-02-07T10:34+03:00
2026-02-07T10:34+03:00
2026-02-07T10:34+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В 1952 году на автосалоне в Турине ателье Pininfarina представило уникальный концепт Lancia Aurelia PF200 Spider, созданный на базе модели B52 для демонстрации своих дизайнерских возможностей. Этот автомобиль, вдохновлённый авиацией эпохи реактивных самолётов, отличался круглым носом, напоминающим воздухозаборник истребителя F-86 Sabre, и задней частью с шестью раздельными патрубками выхлопа над бампером. Поздние версии получили овальный передок и другие элементы кузова. Об этом сообщает издание speedme.ru.Под капотом PF200 устанавливался шестицилиндровый двигатель объёмом 1 991 литр с двумя карбюраторами Weber, выдававший 90 лошадиных сил и работавший с 4-ступенчатой механической коробкой передач. По меркам начала 1950-х годов это была высокопроизводительная родстер-модель, но её главная роль заключалась в эксперименте со стилем и формами, что отражало творческий подход Pininfarina к автомобильному дизайну.С 1952 по 1956 год было построено всего несколько экземпляров: два или три кабриолета и несколько купе, каждое с индивидуальными отличиями. Один из них, шасси B52-1052, дебютировал в Женеве в 1953 году и стал единственным с обозначением PF200C, подчёркивая уникальность каждого автомобиля в этой ограниченной серии.Сегодня Lancia Aurelia PF200 считается коллекционной редкостью и примером того, как формировались лучшие легковые автомобили своего времени, сочетая инженерные решения и смелый дизайн. Эта модель демонстрирует, как экспериментальные проекты могут влиять на будущее автомобилестроения, оставаясь символами инноваций и эстетики.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
В 1952 году Pininfarina представил Lancia Aurelia PF200: реактивный концепт, опередивший время
Lancia Aurelia PF200 Spider: уникальный концепт 1952 года от Pininfarina
Автор: Александр Кондратьев
07 февраля 2026
В 1952 году на автосалоне в Турине ателье Pininfarina представило уникальный концепт Lancia Aurelia PF200 Spider, созданный на базе модели B52 для демонстрации своих дизайнерских возможностей. Этот автомобиль, вдохновлённый авиацией эпохи реактивных самолётов, отличался круглым носом, напоминающим воздухозаборник истребителя F-86 Sabre, и задней частью с шестью раздельными патрубками выхлопа над бампером. Поздние версии получили овальный передок и другие элементы кузова. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Под капотом PF200 устанавливался шестицилиндровый двигатель объёмом 1 991 литр с двумя карбюраторами Weber, выдававший 90 лошадиных сил и работавший с 4-ступенчатой механической коробкой передач. По меркам начала 1950-х годов это была высокопроизводительная родстер-модель, но её главная роль заключалась в эксперименте со стилем и формами, что отражало творческий подход Pininfarina к автомобильному дизайну.
С 1952 по 1956 год было построено всего несколько экземпляров: два или три кабриолета и несколько купе, каждое с индивидуальными отличиями. Один из них, шасси B52-1052, дебютировал в Женеве в 1953 году и стал единственным с обозначением PF200C, подчёркивая уникальность каждого автомобиля в этой ограниченной серии.
Сегодня Lancia Aurelia PF200 считается коллекционной редкостью и примером того, как формировались лучшие легковые автомобили своего времени, сочетая инженерные решения и смелый дизайн. Эта модель демонстрирует, как экспериментальные проекты могут влиять на будущее автомобилестроения, оставаясь символами инноваций и эстетики.