В мире
Обновлённый Tata Punch EV: плавный ход, бесшумный двигатель и три режима движения
Обзор Tata Punch EV: плюсы и минусы электромобиля для города
Автор: Александр Кондратьев
02 марта 2026
В обновлённом электромобиле Tata Punch EV сочетаются плавность хода и предсказуемость управления, что делает его удобным для ежедневных поездок. Автомобиль оснащён передним двигателем и аккумулятором на 30 или 40 кВт·ч, причём меньшая батарея развивает 88 л. с., а большая — 129 л. с., с крутящим моментом 154 Н·м для обеих версий. Линейная мощность легко регулируется, а три режима движения — «Эко», «Город» и «Спорт» — сбалансированы и адаптированы к разным условиям. Электромобиль работает почти бесшумно, с минимальным шумом двигателя, хотя на высоких скоростях слышен дорожный гул. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Оснащение Punch EV остаётся богатым для своего сегмента, включая 10,25-дюймовый сенсорный экран Harman с беспроводными Android Auto и Apple CarPlay, камеру кругового обзора и голосовые подсказки. Также доступны цифровой дисплей для водителя, круиз-контроль, зеркало с автоматическим затемнением и очиститель воздуха, хотя подсветка салона в обновлении убрана. В базовой комплектации Smart предусмотрены шесть подушек безопасности, ESP, ABS с EBD, помощь при движении на подъёме и крепления ISOFIX, а новая функция предупреждает о длительном использовании дальнего света на низкой скорости.
Подвеска автомобиля уверенно справляется с неровностями городских дорог, поглощая выбоины без резких толчков. Дополнительный вес аккумулятора эффективно компенсируется, обеспечивая устойчивость на высоких скоростях и минимальный крен при ускорении. Рулевое управление лёгкое на низких скоростях, с постепенным нарастанием усилия, а рекуперативное торможение в четырёх режимах снижает необходимость частого использования тормозов, несмотря на переход на задние барабанные тормоза.
Заднее сиденье достаточно просторно для двух взрослых, с мягкими и удобными сиденьями, но салон узкий, поэтому троим будет тесно. Отсутствие дефлекторов кондиционера и датчиков ремней безопасности, из-за чего звуковой сигнал раздаётся несколько минут даже при пустых сиденьях, ухудшает комфорт. В комплектацию не входит запасное колесо — вместо него используется набор для ремонта проколов с электрическим насосом, что экономит место, но не решает проблему при серьёзных повреждениях, особенно в отдалённых районах.
Актуальные темы: