https://mymsk.online/posts/id114053-v-kitae-trebujut-otzyva-xiaomi-su7-posle-smertelnyh-avarij-s-dvernymi-ruchkami
В Китае требуют отзыва Xiaomi SU7 после смертельных аварий с дверными ручками
Критика Xiaomi SU7: смертельные аварии и проблемы с безопасностью
В Китае требуют отзыва Xiaomi SU7 после смертельных аварий с дверными ручками
Критика Xiaomi SU7: смертельные аварии и проблемы с безопасностью
2026-03-03T14:50+03:00
2026-03-03T14:50+03:00
2026-03-03T14:50+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/3a1h2FsaVWEyhFPGccQQ.webp
Китайские власти и медиа усиливают критику в адрес Xiaomi из-за серьёзных аварий с её электрокаром SU7, включая смертельные случаи, что привело к призывам отозвать все автомобили первой генерации для устранения проблем с дверными ручками. Об этом сообщает издание tarantas.news.В октябре произошёл инцидент со смертельным исходом: после столкновения отказ электропитания заблокировал двери, а водитель, по данным судебно-медицинской экспертизы, погиб от пожара, хотя официальная версия властей пока не обнародована. Расследуется и другой тяжёлый случай с участием SU7 в режиме ассистированного вождения, где погибли три человека, что подчёркивает потенциальные риски технологии.В ответ на это Xiaomi создала внешний консультативный комитет по безопасности с независимыми экспертами для регулярных заседаний и планирует встречи с владельцами и СМИ. Компания отмечает, что более 3500 сотрудников заняты в сфере безопасности, включая собственный центр анализа ДТП, демонстрируя усилия по улучшению контроля.Ранее было выпущено программное обновление для свыше 115 000 SU7, касающееся функций ассистированного вождения, а производство первого поколения завершено. В апреле ожидается обновлённая версия с дополнительным аварийным источником питания для обеспечения работы дверей при отключении электроэнергии, что может смягчить некоторые опасения.Ситуация повлияла на регуляторные меры: власти Китая ужесточают требования к рекламе систем помощи водителю и постепенно планируют отказаться от выдвижных дверных ручек с 2027 года. Этот случай с SU7 иллюстрирует, что электрокары требуют повышенного внимания к вопросам безопасности и контроля технологий, подталкивая индустрию к более строгим стандартам.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
В Китае требуют отзыва Xiaomi SU7 после смертельных аварий с дверными ручками
Критика Xiaomi SU7: смертельные аварии и проблемы с безопасностью
Автор: Александр Кондратьев
03 марта 2026
Фото: © B. Naumkin
Китайские власти и медиа усиливают критику в адрес Xiaomi из-за серьёзных аварий с её электрокаром SU7, включая смертельные случаи, что привело к призывам отозвать все автомобили первой генерации для устранения проблем с дверными ручками. Об этом сообщает издание tarantas.news.
В октябре произошёл инцидент со смертельным исходом: после столкновения отказ электропитания заблокировал двери, а водитель, по данным судебно-медицинской экспертизы, погиб от пожара, хотя официальная версия властей пока не обнародована. Расследуется и другой тяжёлый случай с участием SU7 в режиме ассистированного вождения, где погибли три человека, что подчёркивает потенциальные риски технологии.
В ответ на это Xiaomi создала внешний консультативный комитет по безопасности с независимыми экспертами для регулярных заседаний и планирует встречи с владельцами и СМИ. Компания отмечает, что более 3500 сотрудников заняты в сфере безопасности, включая собственный центр анализа ДТП, демонстрируя усилия по улучшению контроля.
Ранее было выпущено программное обновление для свыше 115 000 SU7, касающееся функций ассистированного вождения, а производство первого поколения завершено. В апреле ожидается обновлённая версия с дополнительным аварийным источником питания для обеспечения работы дверей при отключении электроэнергии, что может смягчить некоторые опасения.
Ситуация повлияла на регуляторные меры: власти Китая ужесточают требования к рекламе систем помощи водителю и постепенно планируют отказаться от выдвижных дверных ручек с 2027 года. Этот случай с SU7 иллюстрирует, что электрокары требуют повышенного внимания к вопросам безопасности и контроля технологий, подталкивая индустрию к более строгим стандартам.