https://mymsk.online/posts/id114211-bmw-s-2027-goda-zapuskaet-massovoe-proizvodstvo-detalej-s-pomoschju-3d-pechati-waam
BMW с 2027 года запускает массовое производство деталей с помощью 3D-печати WAAM
BMW внедряет дуговую аддитивную печать для автокомпонентов с 2027 года
BMW с 2027 года запускает массовое производство деталей с помощью 3D-печати WAAM
BMW внедряет дуговую аддитивную печать для автокомпонентов с 2027 года
2026-03-06T07:11+03:00
2026-03-06T07:11+03:00
2026-03-06T07:11+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Концерн BMW Group намерен с 2027 года начать массовый выпуск автокомпонентов, созданных с помощью технологии дуговой аддитивной печати (WAAM), что знаменует новый этап в глобальном внедрении 3D-производства. С 2020 года кампус аддитивного производства в Обершлайсхайме произвёл свыше 1,6 миллиона деталей, а ежегодный объём выпуска на заводах по всему миру достигает примерно 100 тысяч единиц. Под руководством Тимо Гёбеля компания расширяет парк оборудования, внедряя современные металлические 3D-принтеры, автоматизированные цифровые цепочки и открытые системы материалов для интеграции с существующей инфраструктурой. Об этом сообщает издание speedme.ru.Уже сегодня 3D-компоненты активно используются в серийных моделях BMW, Mini, Rolls-Royce и BMW Motorrad, а также при разработке платформы Neue Klasse и новых электроприводов. Испытания деталей, изготовленных методом WAAM, в реальных автомобилях ведутся с 2025 года, демонстрируя практическую ценность этой технологии. Исторически BMW начала применять аддитивные технологии ещё в 2012 году с полимерных элементов для Rolls-Royce Phantom, а в 2017 перешла к металлическим деталям для BMW i8 Roadster. Завершённый в 2022 году проект IDAM позволил создать полностью автоматизированные линии металлической 3D-печати, что заложило основу для текущего масштабирования.Этот шаг отражает стратегический фокус на инновациях, где аддитивное производство становится неотъемлемой частью промышленных процессов, повышая гибкость и эффективность. Интеграция новых поколений принтеров и цифровых решений способствует оптимизации выпуска, сокращая время на разработку и внедрение компонентов. Таким образом, BMW укрепляет свои позиции в области передовых производственных технологий, ориентируясь на устойчивое и адаптивное автомобилестроение будущего.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
BMW с 2027 года запускает массовое производство деталей с помощью 3D-печати WAAM
BMW внедряет дуговую аддитивную печать для автокомпонентов с 2027 года
Автор: Александр Кондратьев
06 марта 2026
Концерн BMW Group намерен с 2027 года начать массовый выпуск автокомпонентов, созданных с помощью технологии дуговой аддитивной печати (WAAM), что знаменует новый этап в глобальном внедрении 3D-производства. С 2020 года кампус аддитивного производства в Обершлайсхайме произвёл свыше 1,6 миллиона деталей, а ежегодный объём выпуска на заводах по всему миру достигает примерно 100 тысяч единиц. Под руководством Тимо Гёбеля компания расширяет парк оборудования, внедряя современные металлические 3D-принтеры, автоматизированные цифровые цепочки и открытые системы материалов для интеграции с существующей инфраструктурой. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Уже сегодня 3D-компоненты активно используются в серийных моделях BMW, Mini, Rolls-Royce и BMW Motorrad, а также при разработке платформы Neue Klasse и новых электроприводов. Испытания деталей, изготовленных методом WAAM, в реальных автомобилях ведутся с 2025 года, демонстрируя практическую ценность этой технологии. Исторически BMW начала применять аддитивные технологии ещё в 2012 году с полимерных элементов для Rolls-Royce Phantom, а в 2017 перешла к металлическим деталям для BMW i8 Roadster. Завершённый в 2022 году проект IDAM позволил создать полностью автоматизированные линии металлической 3D-печати, что заложило основу для текущего масштабирования.
Этот шаг отражает стратегический фокус на инновациях, где аддитивное производство становится неотъемлемой частью промышленных процессов, повышая гибкость и эффективность. Интеграция новых поколений принтеров и цифровых решений способствует оптимизации выпуска, сокращая время на разработку и внедрение компонентов. Таким образом, BMW укрепляет свои позиции в области передовых производственных технологий, ориентируясь на устойчивое и адаптивное автомобилестроение будущего.
