https://mymsk.online/posts/id114229-cadillac-vistiq-perehodit-na-razem-tesla-nacs-k-2027-godu-dlja-dostupa-k-supercharger
Cadillac Vistiq переходит на разъём Tesla NACS к 2027 году для доступа к Supercharger
Обновлённый Cadillac Vistiq с разъёмом NACS для зарядки у Tesla
Cadillac Vistiq переходит на разъём Tesla NACS к 2027 году для доступа к Supercharger
Обновлённый Cadillac Vistiq с разъёмом NACS для зарядки у Tesla
2026-03-06T11:32+03:00
2026-03-06T11:32+03:00
2026-03-06T11:32+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/8Qi11wUNXigEf7kfv3wM.webp
Американский автопроизводитель Cadillac планирует модернизировать свой трёхрядный электрический кроссовер Vistiq к 2027 году, ключевым изменением станет переход с разъёма CCS1 на стандарт NACS от Tesla. Это позволит автомобилю напрямую подключаться к обширной сети Supercharger в Северной Америке, хотя максимальная скорость зарядки останется прежней. Об этом сообщает издание speedme.ru.Vistiq станет третьей моделью General Motors с новым разъёмом, после Cadillac Optiq 2026 года и Chevrolet Bolt 2027. Наряду с обновлением разъёма, GM пересмотрит перечень доступных адаптеров для домашней и публичной зарядки, предложив решения для AC и DC-подключения, а также варианты для двусторонней зарядки V2H. Эти изменения направлены на повышение удобства использования электромобиля в различных условиях.Кроссовер построен на платформе GM BEV3 и оснащён двухмоторной установкой мощностью 615 лошадиных сил. Батарея ёмкостью 102 кВт·ч обеспечивает запас хода до 490 километров, что делает модель конкурентоспособной в своём сегменте. Производство обновлённой версии начнётся 18 мая 2026 года на заводе GM в Спринг-Хилле, штат Теннесси.Модель сохранит все существующие версии: Luxury, Premium Luxury, Sport и Platinum. Переход на стандарт NACS отражает стратегический разворот GM в сторону де-факто стандарта Tesla в Северной Америке. Для покупателей это означает снижение инфраструктурных рисков за счёт расширения доступа к крупнейшей сети быстрой зарядки. В условиях растущей конкуренции среди трёхрядных электрических внедорожников удобство подключения может стать таким же важным фактором выбора, как мощность или запас хода.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Cadillac Vistiq переходит на разъём Tesla NACS к 2027 году для доступа к Supercharger
Обновлённый Cadillac Vistiq с разъёмом NACS для зарядки у Tesla
Автор: Александр Кондратьев
06 марта 2026
Фото: RusPhotoBank
Американский автопроизводитель Cadillac планирует модернизировать свой трёхрядный электрический кроссовер Vistiq к 2027 году, ключевым изменением станет переход с разъёма CCS1 на стандарт NACS от Tesla. Это позволит автомобилю напрямую подключаться к обширной сети Supercharger в Северной Америке, хотя максимальная скорость зарядки останется прежней. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Vistiq станет третьей моделью General Motors с новым разъёмом, после Cadillac Optiq 2026 года и Chevrolet Bolt 2027. Наряду с обновлением разъёма, GM пересмотрит перечень доступных адаптеров для домашней и публичной зарядки, предложив решения для AC и DC-подключения, а также варианты для двусторонней зарядки V2H. Эти изменения направлены на повышение удобства использования электромобиля в различных условиях.
Кроссовер построен на платформе GM BEV3 и оснащён двухмоторной установкой мощностью 615 лошадиных сил. Батарея ёмкостью 102 кВт·ч обеспечивает запас хода до 490 километров, что делает модель конкурентоспособной в своём сегменте. Производство обновлённой версии начнётся 18 мая 2026 года на заводе GM в Спринг-Хилле, штат Теннесси.
Модель сохранит все существующие версии: Luxury, Premium Luxury, Sport и Platinum. Переход на стандарт NACS отражает стратегический разворот GM в сторону де-факто стандарта Tesla в Северной Америке. Для покупателей это означает снижение инфраструктурных рисков за счёт расширения доступа к крупнейшей сети быстрой зарядки. В условиях растущей конкуренции среди трёхрядных электрических внедорожников удобство подключения может стать таким же важным фактором выбора, как мощность или запас хода.