https://mymsk.online/posts/id114348-otmena-lgot-po-utilsboru-s-dekabrja-2025-izmenila-import-avto-rost-mashin-do-160-ls
Отмена льгот по утильсбору с декабря 2025 изменила импорт авто: рост машин до 160 л.с.
Как отмена льготного утильсбора повлияла на импорт автомобилей в Россию зимой 2026
Отмена льгот по утильсбору с декабря 2025 изменила импорт авто: рост машин до 160 л.с.
Как отмена льготного утильсбора повлияла на импорт автомобилей в Россию зимой 2026
2026-03-09T11:16+03:00
2026-03-09T11:16+03:00
2026-03-09T11:16+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
С декабря 2025 года в России прекратила действовать льготная ставка утилизационного сбора для автомобилей с мощностью свыше 160 лошадиных сил, что за три зимних месяца существенно изменило картину импорта и потребительские предпочтения. Об этом сообщает издание speedme.ru.Несмотря на отмену льготы, общий объем ввоза автомобилей не сократился, а по некоторым направлениям даже вырос. Например, импорт машин с пробегом увеличился примерно на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а альтернативный импорт показал рост более чем на 120%. Вторым ключевым трендом стало увеличение доли автомобилей мощностью до 160 л.с., которые теперь занимают около 52% поставок в альтернативном импорте и примерно 95% среди машин с пробегом.На этом фоне заметно сократился импорт премиальных марок, таких как BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus и Land Rover. Третье изменение касается структуры стран-поставщиков: Япония сохраняет высокий уровень поставок с увеличением доли, продолжается активный импорт подержанных автомобилей из Китая, а поставки из Южной Кореи, Грузии и некоторых других стран снизились из-за ограниченного выбора моделей с моторами до 160 л.с.Четвертым трендом стал резкий рост транзита новых автомобилей через Киргизию, что эксперты связывают с возможными изменениями правил уплаты утилизационного сбора в странах ЕАЭС. Пятым неожиданным фактором оказался рост популярности альтернативно импортируемого кроссовера Mazda CX-5, который получил высокий спрос благодаря двухлитровому двигателю, подходящему под льготный утильсбор, классическому автомату и репутации надежного семейного автомобиля.Изменения правил утильсбора постепенно перестраивают структуру российского авторынка, побуждая покупателей чаще выбирать автомобили с умеренной мощностью. Модели вроде Mazda CX-5 получают дополнительное преимущество благодаря сочетанию надежности, цены и подходящих технических характеристик, что отражает общую тенденцию к адаптации рынка под новые условия.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Отмена льгот по утильсбору с декабря 2025 изменила импорт авто: рост машин до 160 л.с.
Как отмена льготного утильсбора повлияла на импорт автомобилей в Россию зимой 2026
Автор: Александр Кондратьев
09 марта 2026
С декабря 2025 года в России прекратила действовать льготная ставка утилизационного сбора для автомобилей с мощностью свыше 160 лошадиных сил, что за три зимних месяца существенно изменило картину импорта и потребительские предпочтения. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Несмотря на отмену льготы, общий объем ввоза автомобилей не сократился, а по некоторым направлениям даже вырос. Например, импорт машин с пробегом увеличился примерно на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а альтернативный импорт показал рост более чем на 120%. Вторым ключевым трендом стало увеличение доли автомобилей мощностью до 160 л.с., которые теперь занимают около 52% поставок в альтернативном импорте и примерно 95% среди машин с пробегом.
На этом фоне заметно сократился импорт премиальных марок, таких как BMW, Mercedes-Benz, Audi, Lexus и Land Rover. Третье изменение касается структуры стран-поставщиков: Япония сохраняет высокий уровень поставок с увеличением доли, продолжается активный импорт подержанных автомобилей из Китая, а поставки из Южной Кореи, Грузии и некоторых других стран снизились из-за ограниченного выбора моделей с моторами до 160 л.с.
Четвертым трендом стал резкий рост транзита новых автомобилей через Киргизию, что эксперты связывают с возможными изменениями правил уплаты утилизационного сбора в странах ЕАЭС. Пятым неожиданным фактором оказался рост популярности альтернативно импортируемого кроссовера Mazda CX-5, который получил высокий спрос благодаря двухлитровому двигателю, подходящему под льготный утильсбор, классическому автомату и репутации надежного семейного автомобиля.
Изменения правил утильсбора постепенно перестраивают структуру российского авторынка, побуждая покупателей чаще выбирать автомобили с умеренной мощностью. Модели вроде Mazda CX-5 получают дополнительное преимущество благодаря сочетанию надежности, цены и подходящих технических характеристик, что отражает общую тенденцию к адаптации рынка под новые условия.