https://mymsk.online/posts/id116755-bmw-ix3-kompensiruet-uglerodnyj-sled-uzhe-cherez-20-tysjach-kilometrov
BMW iX3 компенсирует углеродный след уже через 20 тысяч километров
BMW iX3: электрокар окупает углеродный след за год
BMW iX3 компенсирует углеродный след уже через 20 тысяч километров
BMW iX3: электрокар окупает углеродный след за год
2026-04-22T15:05+03:00
2026-04-22T15:05+03:00
2026-04-22T15:05+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/Wj7TuTbDBSagliYGNoVX.webp
Новый подход к оценке экологичности электромобилей от BMW показывает, что модель iX3 способна компенсировать углеродный след от производства за значительно более короткий срок, чем предполагалось раньше. По расчётам компании, так называемый «CO₂-рюкзак» окупается уже после 19–21,5 тысяч километров пробега, что позволяет электрокару быстро догнать по экологичности версию с двигателем внутреннего сгорания. Об этом сообщает издание speedme.ru.Основная часть выбросов при производстве электромобиля связана с аккумулятором, но благодаря оптимизации процессов и внедрению более экологичных технологий этот показатель удалось снизить примерно на треть. В результате общий углеродный след производства iX3 составляет около 13,5 тонны CO₂, в то время как у модели с ДВС он приближается к 10 тоннам. Эксплуатация играет ключевую роль: электрокар генерирует существенно меньше выбросов в процессе использования, что позволяет выровнять экологический баланс уже в первый год при среднем годовом пробеге около 20 тысяч километров.Компания BMW оценивает экологичность по всему жизненному циклу автомобиля, включая производство, эксплуатацию и переработку, а также активно развивает технологии повторного использования батарей и замкнутого цикла переработки. В современных условиях покупатели всё чаще учитывают, какие автомобили не только удобны, но и соответствуют экологическим требованиям, что становится важным фактором при выборе. BMW стремится изменить восприятие электромобилей, демонстрируя реальные цифры, и если такие показатели подтвердятся на практике, аргументы против электрокаров могут постепенно терять силу.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
BMW iX3 компенсирует углеродный след уже через 20 тысяч километров
BMW iX3: электрокар окупает углеродный след за год
Автор: Александр Кондратьев
22 апреля 2026
Фото: © B. Naumkin
Новый подход к оценке экологичности электромобилей от BMW показывает, что модель iX3 способна компенсировать углеродный след от производства за значительно более короткий срок, чем предполагалось раньше. По расчётам компании, так называемый «CO₂-рюкзак» окупается уже после 19–21,5 тысяч километров пробега, что позволяет электрокару быстро догнать по экологичности версию с двигателем внутреннего сгорания. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основная часть выбросов при производстве электромобиля связана с аккумулятором, но благодаря оптимизации процессов и внедрению более экологичных технологий этот показатель удалось снизить примерно на треть. В результате общий углеродный след производства iX3 составляет около 13,5 тонны CO₂, в то время как у модели с ДВС он приближается к 10 тоннам. Эксплуатация играет ключевую роль: электрокар генерирует существенно меньше выбросов в процессе использования, что позволяет выровнять экологический баланс уже в первый год при среднем годовом пробеге около 20 тысяч километров.
Компания BMW оценивает экологичность по всему жизненному циклу автомобиля, включая производство, эксплуатацию и переработку, а также активно развивает технологии повторного использования батарей и замкнутого цикла переработки. В современных условиях покупатели всё чаще учитывают, какие автомобили не только удобны, но и соответствуют экологическим требованиям, что становится важным фактором при выборе. BMW стремится изменить восприятие электромобилей, демонстрируя реальные цифры, и если такие показатели подтвердятся на практике, аргументы против электрокаров могут постепенно терять силу.