https://mymsk.online/posts/id116800-lidery-po-prodazham-na-dilera-lada-i-haval-city-obgonjajut-rynok
Лидеры по продажам на дилера: LADA и Haval City обгоняют рынок
Кто реально зарабатывает на россиянах: лидеры по продажам на дилера в начале 2026 года
Лидеры по продажам на дилера: LADA и Haval City обгоняют рынок
Кто реально зарабатывает на россиянах: лидеры по продажам на дилера в начале 2026 года
2026-04-23T11:43+03:00
2026-04-23T11:43+03:00
2026-04-23T11:43+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/VTE98nB5yWRAQbodcUpG.webp
В первом квартале 2026 года российский авторынок продемонстрировал интересную расстановку сил среди брендов по эффективности дилерских сетей. Аналитики оценивали количество реализованных машин в пересчете на одно дилерское соглашение, а не на отдельный автосалон. Порогом успешности считается более 600 проданных авто в год на дилера, что соответствует примерно 150 единицам за квартал. Однако по итогам января–марта этот рубеж сумели преодолеть лишь две марки, сообщает 32cars.ru.Ожидаемое лидерство закрепилось за LADA со средним показателем 183,6 автомобиля на одного дилера. Такой результат отражает устойчивый спрос на доступные модели и хорошо развитую дистрибьюторскую сеть. Чуть отстал Haval City, у которого на каждый дилерский контракт пришлось ровно 174 машины. По информации Олега Мосеева из его Telegram-канала, второе подразделение той же компании — Haval Pro — демонстрирует гораздо более скромную динамику: лишь 75,9 единиц на дилера. Это наглядно свидетельствует о различном позиционировании и дифференцированном спросе внутри холдинга.Третью позицию занял альянс Chery/Tenet с результатом 143,6 авто на одну франшизу. Несмотря на то, что он приблизился к критической черте в 150 машин, преодолеть её пока не удалось. Подобная картина демонстрирует, что коммерческий успех на рынке сегодня всё меньше зависит от общего количества продаж и всё больше — от отдачи каждого партнёрского дилерского центра. Именно эффективность сети становится основополагающим фактором для финансовой стабильности и дальнейшего расширения брендов ужесточающихся в конкурентной борьбе.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Лидеры по продажам на дилера: LADA и Haval City обгоняют рынок
Кто реально зарабатывает на россиянах: лидеры по продажам на дилера в начале 2026 года
Автор: Александр Кондратьев
23 апреля 2026
Фото: © A. Krivonosov
В первом квартале 2026 года российский авторынок продемонстрировал интересную расстановку сил среди брендов по эффективности дилерских сетей. Аналитики оценивали количество реализованных машин в пересчете на одно дилерское соглашение, а не на отдельный автосалон. Порогом успешности считается более 600 проданных авто в год на дилера, что соответствует примерно 150 единицам за квартал. Однако по итогам января–марта этот рубеж сумели преодолеть лишь две марки, сообщает 32cars.ru.
Ожидаемое лидерство закрепилось за LADA со средним показателем 183,6 автомобиля на одного дилера. Такой результат отражает устойчивый спрос на доступные модели и хорошо развитую дистрибьюторскую сеть. Чуть отстал Haval City, у которого на каждый дилерский контракт пришлось ровно 174 машины. По информации Олега Мосеева из его Telegram-канала, второе подразделение той же компании — Haval Pro — демонстрирует гораздо более скромную динамику: лишь 75,9 единиц на дилера. Это наглядно свидетельствует о различном позиционировании и дифференцированном спросе внутри холдинга.
Третью позицию занял альянс Chery/Tenet с результатом 143,6 авто на одну франшизу. Несмотря на то, что он приблизился к критической черте в 150 машин, преодолеть её пока не удалось. Подобная картина демонстрирует, что коммерческий успех на рынке сегодня всё меньше зависит от общего количества продаж и всё больше — от отдачи каждого партнёрского дилерского центра. Именно эффективность сети становится основополагающим фактором для финансовой стабильности и дальнейшего расширения брендов ужесточающихся в конкурентной борьбе.