https://mymsk.online/posts/id116986-kontsept-citroen-elo-kompaktnyj-elektro-miniven-dlja-raboty-otdyha-i-sna
Концепт Citroen ELO: компактный электро-минивэн для работы, отдыха и сна
Dongfeng Citroen ELO Concept: компактный электрический минивэн-трансформер
Концепт Citroen ELO: компактный электро-минивэн для работы, отдыха и сна
Dongfeng Citroen ELO Concept: компактный электрический минивэн-трансформер
2026-04-25T11:45+03:00
2026-04-25T11:45+03:00
2026-04-25T11:45+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
На автосалоне в Пекине 2026 года был представлен необычный концепт-кар Dongfeng Citroen ELO Concept — компактный электрический минивэн длиной 4,1 метра, который объединяет функции городского автомобиля, семейного шаттла, мобильного офиса и мини-кемпера. Эта модель пытается переосмыслить роль компактных MPV в современном мире. Об этом сообщает издание Speedme.ru.Автомобиль отличается ярким красным кузовом, большими стеклянными поверхностями и раздвижными дверями, открывающимися в противоположные стороны. Отсутствие центральной стойки создает широкий проем, облегчающий посадку и придающий дизайну легкость.Передняя часть выполнена в стиле типичного электромобиля: закрытая решетка радиатора, подсвеченный логотип Citroen и минималистичные горизонтальные линии. Сзади установлены «парящие» фонари и черная глянцевая вставка. Концепт выглядит дружелюбным и игривым, в отличие от многих агрессивных кроссоверов.ELO Concept построен на чисто электрической платформе с задним приводом. Заявлена функция V2L, позволяющая питать внешние устройства, такие как кемпинговое оборудование или бытовые приборы. Кроме того, автомобиль оснащен «умными» шинами Goodyear с LED-индикацией давления, что обеспечивает наглядный контроль без дополнительных приборов.Главная особенность — интерьер: водительское место расположено по центру, отсутствует обычная центральная консоль. Компоновка варьируется от 1+3 (четыре места) до 3+3 (шесть мест). Кресло водителя поворачивается, а при наличии столика салон превращается в рабочее пространство. Второй ряд состоит из отдельных регулируемых сидений, которые можно снять и использовать как уличные стулья. Задние сиденья складываются, образуя спальное место. В крыше предусмотрена сдвижная конструкция с проекционным экраном.Этот концепт показывает, что компактные MPV могут получить новый шанс в эпоху электромобилей: ровный пол, отсутствие массивного ДВС и гибкая планировка позволяют эффективно использовать пространство в кузове длиной 4,1 метра.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Концепт Citroen ELO: компактный электро-минивэн для работы, отдыха и сна
Dongfeng Citroen ELO Concept: компактный электрический минивэн-трансформер
Автор: Александр Кондратьев
25 апреля 2026
На автосалоне в Пекине 2026 года был представлен необычный концепт-кар Dongfeng Citroen ELO Concept — компактный электрический минивэн длиной 4,1 метра, который объединяет функции городского автомобиля, семейного шаттла, мобильного офиса и мини-кемпера. Эта модель пытается переосмыслить роль компактных MPV в современном мире. Об этом сообщает издание Speedme.ru.
Автомобиль отличается ярким красным кузовом, большими стеклянными поверхностями и раздвижными дверями, открывающимися в противоположные стороны. Отсутствие центральной стойки создает широкий проем, облегчающий посадку и придающий дизайну легкость.
Передняя часть выполнена в стиле типичного электромобиля: закрытая решетка радиатора, подсвеченный логотип Citroen и минималистичные горизонтальные линии. Сзади установлены «парящие» фонари и черная глянцевая вставка. Концепт выглядит дружелюбным и игривым, в отличие от многих агрессивных кроссоверов.
ELO Concept построен на чисто электрической платформе с задним приводом. Заявлена функция V2L, позволяющая питать внешние устройства, такие как кемпинговое оборудование или бытовые приборы. Кроме того, автомобиль оснащен «умными» шинами Goodyear с LED-индикацией давления, что обеспечивает наглядный контроль без дополнительных приборов.
Главная особенность — интерьер: водительское место расположено по центру, отсутствует обычная центральная консоль. Компоновка варьируется от 1+3 (четыре места) до 3+3 (шесть мест). Кресло водителя поворачивается, а при наличии столика салон превращается в рабочее пространство. Второй ряд состоит из отдельных регулируемых сидений, которые можно снять и использовать как уличные стулья. Задние сиденья складываются, образуя спальное место. В крыше предусмотрена сдвижная конструкция с проекционным экраном.
Этот концепт показывает, что компактные MPV могут получить новый шанс в эпоху электромобилей: ровный пол, отсутствие массивного ДВС и гибкая планировка позволяют эффективно использовать пространство в кузове длиной 4,1 метра.
