https://mymsk.online/posts/id117307-leapmotor-d19-za-dve-nedeli-sobral-15-tysjach-zakazov-gigantskij-vnedorozhnik-za-219-800-juanej
Leapmotor D19 за две недели собрал 15 тысяч заказов: гигантский внедорожник за 219 800 юаней
Leapmotor D19 собрал 15 000 заказов за две недели: огромный гибрид с запасом хода 720 км
Leapmotor D19 за две недели собрал 15 тысяч заказов: гигантский внедорожник за 219 800 юаней
Leapmotor D19 собрал 15 000 заказов за две недели: огромный гибрид с запасом хода 720 км
2026-05-01T11:59+03:00
2026-05-01T11:59+03:00
2026-05-01T11:59+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/udO0sdVYN5ULxR395c9w.webp
Флагманский трехрядный внедорожник Leapmotor D19 на старте продаж в Китае продемонстрировал высокий спрос: за первые две недели после начала приема заказов было оформлено свыше 15 тысяч твердых заявок. Модель предлагается в полностью электрическом исполнении и с гибридной силовой установкой на базе удлинителя хода, причем запас хода последней в цикле CLTC достигает 720 км. Стартовая цена составила 219 800 юаней — довольно низкая отметка для автомобиля такого класса, максимальная же достигает 269 800 юаней. 32cars.ruС технической точки зрения впечатляет насыщение электроникой: D19 оснащен двумя чипами Qualcomm Snapdragon 8797 (совокупная производительность — 1280 TOPS), единым центральным контроллером, системой VLA и кузовом, включающим 16 зон из стали прочностью 2 ГПа. В экстерьере — миллионопиксельные DLP-фары, адаптивный свет ADB, световой «ковер» и активная решетка AGS; предложено пять цветов, включая Songgu Green и Liquid Silver.Салон рассчитан на комфорт для всей семьи: передняя панель с отдельным приборным блоком, крупным экраном и проекционным дисплеем HUD; во втором ряду – кресла zero gravity, откидные столики, потолочный экран и холодильник; третий ряд оборудован подогревом и электроприводом складывания. Снаружи обращают внимание почти плоские стекла Sky Mirror (20 млн юаней на разработку), 21-дюймовые колеса и шины Michelin.Силовая часть гибрида EREV включает батарею 80,3 кВт·ч, полный привод, мощность 400 кВт и электрический запас до 500 км. Чистый электромобиль базируется на 1000-вольтовой архитектуре с батареей 115 кВт·ч и мощностью 540 кВт, разгон до 100 км/ч в трехсекундной зоне. Пневмоподвеска — двухкамерная с амортизаторами CDC, жесткость кузова — 50 500 Нм/град. Реализованы режимы трехмоторного векторного управления, стабилизация при разрыве шины и поворот практически на месте.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Leapmotor D19 за две недели собрал 15 тысяч заказов: гигантский внедорожник за 219 800 юаней
Leapmotor D19 собрал 15 000 заказов за две недели: огромный гибрид с запасом хода 720 км
Автор: Александр Кондратьев
01 мая 2026
Фото: © B. Naumkin
Флагманский трехрядный внедорожник Leapmotor D19 на старте продаж в Китае продемонстрировал высокий спрос: за первые две недели после начала приема заказов было оформлено свыше 15 тысяч твердых заявок. Модель предлагается в полностью электрическом исполнении и с гибридной силовой установкой на базе удлинителя хода, причем запас хода последней в цикле CLTC достигает 720 км. Стартовая цена составила 219 800 юаней — довольно низкая отметка для автомобиля такого класса, максимальная же достигает 269 800 юаней. 32cars.ru
С технической точки зрения впечатляет насыщение электроникой: D19 оснащен двумя чипами Qualcomm Snapdragon 8797 (совокупная производительность — 1280 TOPS), единым центральным контроллером, системой VLA и кузовом, включающим 16 зон из стали прочностью 2 ГПа. В экстерьере — миллионопиксельные DLP-фары, адаптивный свет ADB, световой «ковер» и активная решетка AGS; предложено пять цветов, включая Songgu Green и Liquid Silver.
Салон рассчитан на комфорт для всей семьи: передняя панель с отдельным приборным блоком, крупным экраном и проекционным дисплеем HUD; во втором ряду – кресла zero gravity, откидные столики, потолочный экран и холодильник; третий ряд оборудован подогревом и электроприводом складывания. Снаружи обращают внимание почти плоские стекла Sky Mirror (20 млн юаней на разработку), 21-дюймовые колеса и шины Michelin.
Силовая часть гибрида EREV включает батарею 80,3 кВт·ч, полный привод, мощность 400 кВт и электрический запас до 500 км. Чистый электромобиль базируется на 1000-вольтовой архитектуре с батареей 115 кВт·ч и мощностью 540 кВт, разгон до 100 км/ч в трехсекундной зоне. Пневмоподвеска — двухкамерная с амортизаторами CDC, жесткость кузова — 50 500 Нм/град. Реализованы режимы трехмоторного векторного управления, стабилизация при разрыве шины и поворот практически на месте.