https://mymsk.online/posts/id118904-avtovaz-nachal-masshtabnuju-ekspansiju-lada-niva-travel-i-iskra-uedut-za-rubezh-k-2025-godu
АвтоВАЗ начал масштабную экспансию: Lada Niva Travel и Iskra уедут за рубеж к 2025 году
АвтоВАЗ разворачивает экспансию на Ближний Восток, Африку и Латинскую Америку
АвтоВАЗ начал масштабную экспансию: Lada Niva Travel и Iskra уедут за рубеж к 2025 году
АвтоВАЗ разворачивает экспансию на Ближний Восток, Африку и Латинскую Америку
2026-06-04T11:43+03:00
2026-06-04T11:43+03:00
2026-06-04T11:43+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/nLBPVvwYnLGhoT6pruJk.webp
В условиях санкционного давления и падения локального рынка АвтоВАЗ решил выйти за пределы РФ, развернув масштабную экспансию. Речь идёт не просто о единичных поставках, а о системной работе по освоению новых рынков, что, по мнению аналитиков, должно компенсировать сокращение внутрироссийских Продаж. Ключевыми направлениями названы страны Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, где планируется продвигать модели под брендом Lada. Уже в ближайшее время ожидается запуск первой партии автомобилей в дилерских центрах за рубежом. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Волжский автозавод уже сейчас изучает логистические цепочки и схемы сервисного обслуживания, необходимые для полноценной экспансии. Приоритет отдан странам, где ранее лояльно относились к советским и российским автотехнике. Параллельно компания ведёт переговоры с потенциальными дистрибьюторами, готовыми взять на себя продвижение машин. Эксперты отмечают, что без внешних рынков предприятию будет крайне сложно удерживать загрузку мощностей и финансовую стабильность. Таким образом, запуск модели Lada Aura, а также локализация производства за рубежом рассматриваются как спасательный круг.По данным источников, основными моделями для зарубежных рынков станут Lada Niva Travel и новый бюджетный универсал Iskra. Планируется также адаптировать автомобили под требования конкретных регионов — например, усилить подвеску для стран с плохим покрытием дорог. И уже к концу 2025 года АвтоВАЗ надеется продать первую крупную партию за рубежом, что должно принести порядка 10% от общего объёма выручки. Если стратегия сработает, завод сможет частично компенсировать потери от сокращения госсубсидий и проблем с компонентами.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
АвтоВАЗ начал масштабную экспансию: Lada Niva Travel и Iskra уедут за рубеж к 2025 году
АвтоВАЗ разворачивает экспансию на Ближний Восток, Африку и Латинскую Америку
Автор: Александр Кондратьев
04 июня 2026
Фото: © A. Krivonosov
В условиях санкционного давления и падения локального рынка АвтоВАЗ решил выйти за пределы РФ, развернув масштабную экспансию. Речь идёт не просто о единичных поставках, а о системной работе по освоению новых рынков, что, по мнению аналитиков, должно компенсировать сокращение внутрироссийских Продаж. Ключевыми направлениями названы страны Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки, где планируется продвигать модели под брендом Lada. Уже в ближайшее время ожидается запуск первой партии автомобилей в дилерских центрах за рубежом. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Волжский автозавод уже сейчас изучает логистические цепочки и схемы сервисного обслуживания, необходимые для полноценной экспансии. Приоритет отдан странам, где ранее лояльно относились к советским и российским автотехнике. Параллельно компания ведёт переговоры с потенциальными дистрибьюторами, готовыми взять на себя продвижение машин. Эксперты отмечают, что без внешних рынков предприятию будет крайне сложно удерживать загрузку мощностей и финансовую стабильность. Таким образом, запуск модели Lada Aura, а также локализация производства за рубежом рассматриваются как спасательный круг.
По данным источников, основными моделями для зарубежных рынков станут Lada Niva Travel и новый бюджетный универсал Iskra. Планируется также адаптировать автомобили под требования конкретных регионов — например, усилить подвеску для стран с плохим покрытием дорог. И уже к концу 2025 года АвтоВАЗ надеется продать первую крупную партию за рубежом, что должно принести порядка 10% от общего объёма выручки. Если стратегия сработает, завод сможет частично компенсировать потери от сокращения госсубсидий и проблем с компонентами.