В мире

Детские кресла в Chery Tiggo 2: почему ISOFIX не уберёг от нуля звёзд

Chery Tiggo 2 и детская безопасность: что показали испытания кресел и заднего ряда

Автор: Александр Кондратьев

30 октября 2026

В краш-тесте Chery Tiggo 2 трёхлетний манекен в кресле против хода движения получил максимальные 8 баллов за фронтальный удар. И всё же итоговая оценка Latin NCAP за защиту детей — 0%. Для семей, выбирающих небольшой кроссовер для поездок по Москве, это важное различие: успешный результат одного детского кресла в одном типе столкновения ещё не означает полноценной защиты ребёнка.

В официальном протоколе Latin NCAP за 2026 год указано, что при боковом ударе у трёхлетнего манекена возникло опасное открытое воздействие на голову и риск её выхода из защищённой зоны кресла. У десятилетнего манекена, пристёгнутого штатным ремнём через бустер, зафиксированы высокие нагрузки на голову и шею при фронтальном ударе; боковой тест также не обеспечил приемлемой защиты. Поэтому сводная оценка не сводится к отдельным восьми баллам.

Важная техническая деталь — наличие креплений ISOFIX не равнозначно подтверждённой совместимости со всеми детскими удерживающими устройствами. В испытанной версии были штатные точки ISOFIX на крайних местах второго ряда, но посадочные места не соответствовали проверенным требованиям i-Size. Эксперты также указали на невозможность отключить фронтальную подушку пассажира для установки кресла против хода на переднем сиденье. Это ограничение относится именно к испытанному исполнению.

Как отмечено в материале Tarantas.News, машина с четырьмя подушками и системой стабилизации получила ноль звёзд, причём российский Tiggo 2 прежних лет имеет другую комплектацию. Следовательно, результат не позволяет автоматически оценить российский автомобиль, но и не снимает вопросы к защите задних пассажиров. Новый протокол Latin NCAP специально учитывает десятилетних детей и взрослых небольшого телосложения на втором ряду.

Перед покупкой семейного автомобиля стоит проверить руководство именно его модельного года, допустимые места и способы крепления детских кресел, наличие подушек для защиты головы, а также независимые испытания соответствующей версии. При установке кресла надо следовать инструкциям и автомобиля, и изготовителя удерживающего устройства. Городские поездки и небольшие расстояния не меняют условий фронтального либо бокового столкновения — именно их проверяет независимый краш-тест.
#детская безопасность Chery #Tiggo 2 ISOFIX #детское кресло в автомобиле #Latin NCAP 2026 #безопасность задних пассажиров #краш-тест Tiggo 2