Авто
Geely EX2 для Москвы: чем удобен электромобиль длиной 4,1 метра
Geely EX2 готовят к России: что дают компактный кузов и задний привод в Москве
Автор: Александр Кондратьев
06 ноября 2026
Geely готовит электрический хетчбэк EX2 к выходу на российский рынок. При длине 4135 мм автомобиль рассчитан на пять человек, получил задний привод и электромотор на 116 л.с. Для Москвы главная интрига этой новинки — не миллион мировых продаж, а сочетание небольших габаритов с удобством ежедневных поездок и возможностью регулярно заряжать батарею. Российские цены и точная дата старта продаж пока не названы.
В международном описании Geely указан радиус разворота 4,95 м, многорычажная задняя подвеска и дополнительный передний багажный отсек объёмом 70 л. Это характеристики платформы модели, а не окончательная таблица оснащения российского EX2. Небольшой радиус разворота теоретически помогает на тесной парковке, но реальное удобство зависит также от обзора, камер и доступности парктроников в выбранной комплектации.
С расстоянием между осями 2650 мм хетчбэк может быть удобен для пассажиров, однако объём пространства для ног и удобство детских кресел лучше оценивать на реальной машине. Передний отсек полезен для кабеля зарядки и небольших вещей; сравнивать его с полноценным багажником нельзя. Обещанные на других рынках электронные функции также не стоит заранее считать стандартом для России.
Официально для РФ заявлен пробег до 395 км по циклу NEDC. Это результат испытательного режима, а не гарантированная дальность при московских пробках, зимнем отоплении салона или движении по скоростной магистрали. Пока неизвестны ёмкость батареи, допустимая мощность зарядки и тип разъёма российской версии. Без них трудно посчитать время ежедневного пополнения энергии.
Вопрос безопасности тоже требует точности. По протоколу Euro NCAP 2026 года европейский Geely E2 заработал пять звёзд. При этом испытатели отметили менее удачную защиту ног водителя в одном из фронтальных сценариев и неодинаковую эффективность автоматического торможения. Проверенную европейскую комплектацию нельзя без уточнения приравнивать к ещё не раскрытому российскому исполнению.
Для московского покупателя окончательный список вопросов короткий: есть ли постоянное место зарядки, какую мощность принимает автомобиль, что входит в базовое оснащение и кто отвечает за гарантию. Лишь после этого можно сопоставлять EX2 с другими городскими электромобилями по полной стоимости владения, а не только по эффектной цифре мировых продаж.
Российский запуск подтверждён пресс-службой марки, но опубликованное на 6 ноября заявление не содержит окончательного прайс-листа и даты передачи первых машин покупателям.
Актуальные темы: