https://mymsk.online/posts/id22175-na-severo-vostochnom-uchastke-bkl-metro-zavershen-ocherednoy-tonnel
На северо-восточном участке БКЛ метро завершен очередной тоннель
Это один из сложнейших участков Большого кольца протяженностью более трех километров.
На северо-восточном участке БКЛ метро завершен очередной тоннель
Это один из сложнейших участков Большого кольца протяженностью более трех километров.
2020-09-16T06:57+03:00
2020-09-16T06:57+03:00
2020-09-16T06:57+03:00
Город
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
На северо-востоке Большой кольцевой линии Московского метрополитена завершилось строительство одного из наиболее сложных в исполнении тоннелей, сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства столицы.
По словам заместителя мэра Москвы Андрея Бочкарева, проходку правого перегонного тоннеля из уникальной круглой демонтажно-щитовой камеры вблизи станции «Рижская» к действующей «Савеловской» закончились еще в начале лета.
Андрей Бочкарев
Теперь завершилось строительство соседнего левого тоннеля, который из-за особенностей гидрогеологии и насыщенности городской застройки является одним из сложнейших участков.
Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, вдоль трассы тоннеля залегают известняк средней прочности, мергель и суглинок, а также глина твердой консистенции.
Кроме того, наверху расположены жилые дома, ссооружения Третьего транспортного кольца и пять участков железной дороги.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2020
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Город
На северо-восточном участке БКЛ метро завершен очередной тоннель
Это один из сложнейших участков Большого кольца протяженностью более трех километров.
Автор: Михаил Бычков
16 сентября 2020
На северо-востоке Большой кольцевой линии Московского метрополитена завершилось строительство одного из наиболее сложных в исполнении тоннелей, сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства столицы.
По словам заместителя мэра Москвы Андрея Бочкарева, проходку правого перегонного тоннеля из уникальной круглой демонтажно-щитовой камеры вблизи станции «Рижская» к действующей «Савеловской» закончились еще в начале лета.
Теперь завершилось строительство соседнего левого тоннеля, который из-за особенностей гидрогеологии и насыщенности городской застройки является одним из сложнейших участков.
Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, вдоль трассы тоннеля залегают известняк средней прочности, мергель и суглинок, а также глина твердой консистенции.
Кроме того, наверху расположены жилые дома, ссооружения Третьего транспортного кольца и пять участков железной дороги.