16+

Под Москвой прошли гонки «Безумных ведер» на четверть мили

Под Москвой прошли гонки «Безумных ведер» на четверть мили
Автор: Дмитрий Иванов, Редактор
30.09.2019 18:16

Хотя клуб организаторов дрэг-рейсинга 29 сентября и зовется Mad Buckets, ведрами съехавшиеся на Дмитровский полигон авто язык не поворачивается назвать. А вот безумными — легко!

Чаще асфальт прямой Дмитровского полигона видит заезды всяческих «Гэтэров» да «Хураканов», но только не в этот раз. Сегодня здесь машины, многим из которых уже исполнилось по 30–40 лет, но медленными их от этого назовешь едва ли. Многолитровые V8 из золотой эпохи американского автомобилестроения, когда 2-литровым был лишь пакет молока — вот основные участники субботних гонок. Причем совершенно не важно, куда этот V8 запихнули — в легкий Corvette Stingray, огромный Buick Riviera или пикап Dodge Ram. Скорость здесь явно неглавное, а вот стиль и породистый рык нижневального мотора родом из 60-х явно в цене.

Нужно понимать, что средний объем движка у «безумных ведер» колеблется в районе 5 литров. Это немного больше, чем под капотом у какого-нибудь «Соляриса». Поэтому здесь никто не удивляется бешеному расходу литров этак в 50 на сотню, как например, у кастомной дрэговой «Волги» ГАЗ-24 с GM V8. И хоть большинство янки легко переваривают дешевый 92-й бензин, были и куда более требовательные моторы. Например, Jeep Grand Cherokee с редким 5,9-литровый мотором на 230 коней, который с завода кушал только высокооктановый 98-й бензин. Это позволяло этому джипу объезжать куда более легкие купешки и показывать время на уровне современных Jeep SRT.

Схема заездов была такова, что каждый из участников мог проехать с кем ему пожелается. Поэтому рядом на старте могли оказаться и Camaro c Grand Cherokee, и Dodge Viper c Chrysler 300 °C. При этом, предугадать исход заезда было практически невозможно, ведь на старте редко появлялись недопиленные авто. Разобраться, кто же оказался быстрее на финише, помогала телеметрия. И если какие-нибудь пикапы вроде Dodge Ram ехали в рамках 15–16 секунд на квотере, то заряженные Corvette и Nova были секунды на 4 быстрее. А случайно затесавшийся в стан янки скромный BMW E30 и вовсе «дунул» так, что вышел из 11 секунд с результатом в 10,8!

В перерывах между заездами участники устраивали перетягивание каната пикапами или вовсю наваливали боком в специально отгороженном бетонными блоками колизее. Где вы еще увидите 5-метровый Buick Riviera, который, неистово кренясь, в заносе стирает в дым задние покрышки? А заезд двух «бусиков» Dodge Ram, в салоны которых набилось по 15–17 человек, а время на квотере от такого балласта не сильно изменилось?

Но все же большинство зрителей собрались тут ради действительно быстрых стартов. Изюминкой дня стало противостояние двух Chevy Nova из Питера и Москвы. Первая была построена в стиле шикарного гран туризмо, тогда как во второй все было подчинено скорости. Это и серьезное облегчение, и вварной каркас, и самый большой на гонках мотор в 9,5 литров объема. Думаем, вы уже поняли, что по результатам многих заездов Москва все же оказалась быстрее, а Питер несомненно красивее. На том день с Mad Buckets и завершился, еще раз доказав, что некоторым раритетам в музей еще рано.

Будем рады видеть Вас в числе наших подписчиков!

2512