В мире

Renault и WeRide развивают автономные шаттлы 4-го уровня

Автокомпании стремятся выйти на новый уровень автономии в своих электромобилях.

Автор: Александр Кондратьев

16 мая 2024

Фото: RusPhotoBank

Автономное вождение прогрессирует медленнее, чем развитие электромобилей, особенно когда речь заходит о высоких уровнях автоматизации. В настоящее время многие автопроизводители уже реализуют в своих моделях системы вождения 2-го уровня. Согласно шкале SAE, которая классифицирует технологии автоматизации от 0 до 5, уровень 2 предполагает частичную автоматизацию, тогда как уровень 5 обеспечивает полное отсутствие необходимости в участии водителя, сообщает SPEEDME.RU.

В таких странах Европы, как Германия, Франция и Великобритания, наблюдается значительный прогресс в регулировании, что способствует разработке и тестированию данных технологий. Примером может служить система Drive Pilot от Mercedes уровня 3, которая уже проходит испытания на дорогах Германии. Renault Group, в свою очередь, подчеркивает, что их системы помощи водителю ADAS уже соответствуют ожиданиям 90% клиентов. Жиль Ле Борн, главный технический директор компании, заявил, что улучшенные системы уровня 2 удовлетворяют большинство потребностей пользователей.

При этом Renault планирует пропустить разработку технологий 3-го уровня из-за технических и экономических сложностей, переходя напрямую к уровню 4, где участие водителя уже не требуется. Сотрудничество Renault с китайской компанией WeRide направлено на создание автономных шаттлов 4-го уровня, которые будут эксплуатироваться на закрытых маршрутах без участия других автомобилей и в специальных условиях. Основой для серийных моделей станут фургоны Renault, оснащенные технологиями WeRide. Компания WeRide также активно тестирует свои роботакси и робобусы в мировом масштабе, включая Сингапур, ОАЭ, США и Китай.

Обе компании планируют начать коммерческие продажи этих инновационных транспортных средств к концу текущего десятилетия. Первые модели будут построены на платформе Master от Renault, а в будущем планируется использование новой электрической платформы, разрабатываемой совместно с Volvo AB в рамках предприятия Flexis.