В мире

Почему батареи LFP теряют до 25% своей емкости: раскрыта причина

Учёные раскрыли причину потери до 25% емкости в батареях LFP: химические ионные проблемы в катоде приводят к неиспользуемым резервам энергии.

Автор: Александр Кондратьев

30 августа 2024

Фото: © A. Krivonosov

Одна из значительных проблем в электромобилях — деградация батарей, которая влияет на их емкость и долговечность. Особенно это касается литий-железо-фосфатных (LFP) батарей, которые могут терять до 25% своей потенциальной емкости из-за химических особенностей. В то время как многие производители предлагают долгосрочные гарантии на батареи, проблемы с потерей емкости продолжают беспокоить как клиентов, так и автопроизводителей.

Недавние исследования, проведенные учеными из университета Граца в Австрии, раскрыли важные детали о том, почему батареи LFP не используют всю свою зарядную емкость на практике. Проблема кроется в катоде из литий-железо-фосфата, где ионы лития неравномерно распределены, образуя участки с разной концентрацией лития. Даже при полной зарядке батареи, ионы лития остаются в кристаллической решетке катода, вместо того чтобы перемещаться к аноду, что снижает общую емкость. Эти неиспользуемые резервы энергии остаются, но не могут быть задействованы, сообщает SPEEDME.RU.

Toyota уже разработала метод, который частично решает проблему, хотя и не предотвращает её полностью. В дальнейшем изучение и устранение этих химических дефектов может значительно улучшить эффективность и долговечность батарей в электромобилях.