В России

Полноприводные ловушки: 5 внедорожников, которые разочаруют после 100 000 км

Когда полный привод становится проблемой: эти внедорожники требуют особого подхода

Автор: Александр Кондратьев

27 июня 2025

Фото: © A. Krivonosov

Полноприводные внедорожники ассоциируются с силой и выносливостью, но практика показывает, что за уверенным обликом далеко не всегда скрывается настоящая надёжность. Особенно это становится заметно, когда автомобиль прошёл более 100 тысяч километров. Владельцы подержанных машин нередко сталкиваются с поломками трансмиссии, которые сводят на нет все достоинства полного привода.

Некоторые модели, как отмечает SPEEDME.RU, подводят системно: у Jeep Grand Cherokee сбоит сложная система полного привода, особенно в условиях влаги и низких температур. Nissan Pathfinder третьего поколения перегревает редукторы и страдает от слабой конструкции. У SsangYong Rexton частыми проблемами становятся шлицы и муфты, особенно у ранних выпусков. УАЗ Patriot же разочаровывает после «электронизации» системы привода: детали изнашиваются быстро, а чинить их непросто. Даже модернизированные Chevrolet Niva и Lada Niva Travel не избавлены от вибраций и мелких, но регулярных поломок.

Выбирая б/у внедорожник, важно оценивать не только проходимость, но и ресурс трансмиссии — иначе романтика бездорожья может обернуться чередой ремонтов.
#Рейтинг