В России

Как определить реальный запас хода электромобиля: разбираемся в стандартах

NEDC, WLTP, EPA и CLTC: какой цикл тестирования электромобиля ближе к реальности

Автор: Александр Кондратьев

30 октября 2025

Фото: © A. Krivonosov

Когда автопроизводители заявляют пробег в 500 или 700 км, это чаще всего лабораторные данные, а не реальный показатель. В мире действуют разные методики — NEDC, WLTP, EPA и CLTC — каждая с собственными условиями и скоростными профилями. Из-за этого один и тот же электромобиль может демонстрировать разный пробег, хотя технически остаётся идентичным.

По информации издания SPEEDME.RU, NEDC — устаревший европейский стандарт, разработанный ещё в 1970-х, демонстрирует чрезмерно оптимистичные результаты из-за низкой средней скорости и отсутствия работы кондиционера. WLTP, применяемый в Европе с 2019 года, ближе к реальности: учитываются все реальные нагрузки и приборы, что даёт запас хода на 15–25% ниже, чем по NEDC. Американский EPA отличается ещё большей строгой методикой, проверяя автомобили в разных климатических условиях, включая агрессивное ускорение и перепады температуры, а китайский CLTC ориентирован на городскую езду и обычно завышает показатели на 15–30%.

Для покупателей важно учитывать методику измерения. Если видите данные по NEDC или CLTC, отнимайте 20–30% для реального понимания возможностей авто. WLTP и EPA дают более достоверные цифры и помогают сравнивать электромобили без иллюзий, а оптимистичные показатели китайских и устаревших европейских циклов следует воспринимать как рекламный ориентир, а не точный прогноз.
#Электромобиль #Запас хода