https://mymsk.online/posts/id109476-volkswagen-menjaet-kurs-zavody-perehodjat-na-novuju-sistemu-upravlenija
Volkswagen меняет курс: заводы переходят на новую систему управления
Отдельных брендов больше не будет: концерн объединяет производства по регионам
Volkswagen меняет курс: заводы переходят на новую систему управления
Отдельных брендов больше не будет: концерн объединяет производства по регионам
2025-11-28T18:32+03:00
2025-11-28T18:32+03:00
2025-11-28T18:32+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Volkswagen запускает крупнейшую с начала десятилетия производственную реформу. В рамках стратегии Future Production Governance концерн реорганизует управление своими европейскими предприятиями. Теперь 22 завода марок VW, Skoda, Seat/Cupra и VW Nutzfahrzeuge будут объединены в пять региональных кластеров, где ключевые решения по логистике, производству и запуску новых моделей будут приниматься централизованно — внутри региона, а не на уровне каждой марки, пишет SPEEDME.RU.
Первым шагом станет реструктуризация на Пиренейском полуострове. С января 2026 года испанскими и португальскими заводами будет руководить Андре Клеб, подчиняющийся одновременно топ-менеджменту Volkswagen и Seat/Cupra. В результате бренд Seat/Cupra лишается собственного директора по производству, что, по мнению аналитиков, отражает общее стремление VW к снижению издержек и устранению дублирующих ролей.
Volkswagen делает акцент на ускоренном переходе к электромобилям. Уже в 2026 году в Матореле начнут выпускать ID.Polo и Cupra Raval, а на заводе в Памплоне — Skoda Epiq и VW ID.Cross. Ещё одна стратегическая новинка, ID.1, будет производиться в Пальмеле (Португалия) с 2027 года. Там в следующем году пост руководителя завода займет Анабель Андион Ломеро, что также символизирует «обновление» кадровой политики концерна.
Volkswagen фактически отказывается от традиционной модели конкуренции брендов внутри концерна в пользу комплексного регионального управления. Это позволит быстрее адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям, особенно в условиях давления со стороны китайских электромобилей и необходимости соблюдения климатических норм. Ожидается, что после Испании и Португалии новая система будет распространена на другие производственные кластеры VW в Европе.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Volkswagen меняет курс: заводы переходят на новую систему управления
Отдельных брендов больше не будет: концерн объединяет производства по регионам
Автор: Александр Кондратьев
28 ноября 2025
Volkswagen запускает крупнейшую с начала десятилетия производственную реформу. В рамках стратегии Future Production Governance концерн реорганизует управление своими европейскими предприятиями. Теперь 22 завода марок VW, Skoda, Seat/Cupra и VW Nutzfahrzeuge будут объединены в пять региональных кластеров, где ключевые решения по логистике, производству и запуску новых моделей будут приниматься централизованно — внутри региона, а не на уровне каждой марки, пишет SPEEDME.RU.
Первым шагом станет реструктуризация на Пиренейском полуострове. С января 2026 года испанскими и португальскими заводами будет руководить Андре Клеб, подчиняющийся одновременно топ-менеджменту Volkswagen и Seat/Cupra. В результате бренд Seat/Cupra лишается собственного директора по производству, что, по мнению аналитиков, отражает общее стремление VW к снижению издержек и устранению дублирующих ролей.
Volkswagen делает акцент на ускоренном переходе к электромобилям. Уже в 2026 году в Матореле начнут выпускать ID.Polo и Cupra Raval, а на заводе в Памплоне — Skoda Epiq и VW ID.Cross. Ещё одна стратегическая новинка, ID.1, будет производиться в Пальмеле (Португалия) с 2027 года. Там в следующем году пост руководителя завода займет Анабель Андион Ломеро, что также символизирует «обновление» кадровой политики концерна.
Volkswagen фактически отказывается от традиционной модели конкуренции брендов внутри концерна в пользу комплексного регионального управления. Это позволит быстрее адаптироваться к изменяющимся рыночным условиям, особенно в условиях давления со стороны китайских электромобилей и необходимости соблюдения климатических норм. Ожидается, что после Испании и Португалии новая система будет распространена на другие производственные кластеры VW в Европе.
