В мире

Китайский «ноль километров» в Европе: скидки на гибриды и удар по автопрому

Схема «нулевого километра» из Китая в Европе: скидки, гибриды и риски для покупателей и автопрома

Автор: Александр Кондратьев

22 декабря 2025

Схема «нулевого километра» из Китая перестаёт быть экзотикой и может превратиться для Европы в заметный рыночный фактор: об этом пишет портал 32cars.ru. Суть проста: машины выглядят как новые — с минимальным пробегом и заводскими плёнками, — но оформляются как подержанные и продаются с непривычно большими скидками.

В Китае эта практика родилась как инструмент разгрузки складов и быстрого привлечения денег, однако теперь всё чаще работает на экспорт. В результате на внешних рынках появляется фактически новый автомобиль, замаскированный под «вторичку», без привычной ценовой дисциплины и без обязательной инфраструктуры официальных продаж. На витрине — привлекательная цена и современное оснащение, в реальности — повышенные риски: слабая сервисная поддержка, ограниченные гарантии, сложности с запчастями и минимальная адаптация под местные нормы. Для покупателя экономия нередко соседствует с дополнительной неопределённостью в эксплуатации.

В Европе ситуация острее из-за конструкции барьеров. Дополнительные ограничения ЕС сильнее давят на китайские электромобили, тогда как гибриды и подключаемые гибриды проходят без задержек. Это фактически открывает «широкие ворота» для недорогих машин именно в популярных семейных сегментах, где спрос стабилен и цена решает многое.

Китай уже анонсировал нормы, которые усложнят экспорт слишком «свежих» машин без подтверждения производителя. Итог, как подчёркивают наблюдатели, упирается в контроль и в то, насколько одинаково строго будут оценивать гибриды и PHEV. Если подход окажется неоднородным, рынок ещё какое-то время будет жить в новой ценовой реальности.
#ноль километров #схема нулевого километра #Китай #Европа #гибриды #PHEV #скидки #автопром #электромобили #барьеры ЕС #сервис #гарантия #риски #экспорт