https://mymsk.online/posts/id110562-gm-zapatentovala-novyj-blok-steklopodemnikov-odin-rychag-vse-okna-srazu
GM запатентовала новый блок стеклоподъёмников: один рычаг, все окна сразу
GM запатентовала централизованное управление стеклоподъёмниками: один рычаг и выбор окна
GM запатентовала новый блок стеклоподъёмников: один рычаг, все окна сразу
GM запатентовала централизованное управление стеклоподъёмниками: один рычаг и выбор окна
2025-12-23T09:43+03:00
2025-12-23T09:43+03:00
2025-12-23T09:43+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
General Motors запатентовала новый блок управления стеклоподъёмниками, который предлагает отказаться от привычной «четвёрки» кнопок на двери водителя. Об этом пишет портал SpeedMe.ru: в документе описана централизация управления — один главный переключатель подъёма/опускания и ряд вторичных клавиш, которые выбирают, какое окно откликнется на движение основного рычага.Схема работает так: водитель отмечает на селекторе левое переднее, правое переднее, левое заднее или правое заднее стекло, после чего одним движением поднимает или опускает выбранное. При желании можно активировать сразу несколько окон и синхронно ими управлять — например, быстро проветрить салон, опустив всё сразу.В патенте обозначен и третий уровень: отдельная функция для заранее заданного положения, условной «щели для вентиляции». Кроме того, GM допускает объединение в один модуль не только окон, но и настройки зеркал с переключением режима «окна/зеркала», а также размещение рядом блокировки стеклоподъёмников и кнопок центрального замка.Зачем это нужно? Теоретически такая компоновка сокращает число разрозненных кнопок и добавляет сценариев управления, особенно когда требуется работать сразу с несколькими стёклами. При этом есть риск потери интуитивности для тех, кто привык к прямому принципу «каждая кнопка — своё окно», и на первых порах придётся переучиваться. С практической точки зрения идея выглядит логичной для современных интерьеров, где ценят чистые панели, но успех будет зависеть от того, насколько понятно реализуют выбор окон и обратную связь для водителя.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
GM запатентовала новый блок стеклоподъёмников: один рычаг, все окна сразу
GM запатентовала централизованное управление стеклоподъёмниками: один рычаг и выбор окна
Автор: Александр Кондратьев
23 декабря 2025
General Motors запатентовала новый блок управления стеклоподъёмниками, который предлагает отказаться от привычной «четвёрки» кнопок на двери водителя. Об этом пишет портал SpeedMe.ru: в документе описана централизация управления — один главный переключатель подъёма/опускания и ряд вторичных клавиш, которые выбирают, какое окно откликнется на движение основного рычага.
Схема работает так: водитель отмечает на селекторе левое переднее, правое переднее, левое заднее или правое заднее стекло, после чего одним движением поднимает или опускает выбранное. При желании можно активировать сразу несколько окон и синхронно ими управлять — например, быстро проветрить салон, опустив всё сразу.
В патенте обозначен и третий уровень: отдельная функция для заранее заданного положения, условной «щели для вентиляции». Кроме того, GM допускает объединение в один модуль не только окон, но и настройки зеркал с переключением режима «окна/зеркала», а также размещение рядом блокировки стеклоподъёмников и кнопок центрального замка.
Зачем это нужно? Теоретически такая компоновка сокращает число разрозненных кнопок и добавляет сценариев управления, особенно когда требуется работать сразу с несколькими стёклами. При этом есть риск потери интуитивности для тех, кто привык к прямому принципу «каждая кнопка — своё окно», и на первых порах придётся переучиваться. С практической точки зрения идея выглядит логичной для современных интерьеров, где ценят чистые панели, но успех будет зависеть от того, насколько понятно реализуют выбор окон и обратную связь для водителя.