В мире
Двигатели B58 и S58: одинаковые на вид, разные по характеру
Чем отличаются двигатели B58 и S58 от宝马: один для жизни, другой для трека
Автор: Александр Кондратьев
05 мая 2026
Фото: © press.bmwgroup.com
Знаменитая баварская компания разработала два варианта рядной шестицилиндровой бензиновой турбированной "шестерки", которые на первый взгляд кажутся похожими, но на деле имеют принципиальные различия в конструкции и предназначении. Один из двигателей, B58, ориентирован на повседневное использование, сочетая надежность и экономичность, в то время как его более агрессивная версия S58 создана для высокопроизводительных трековых автомобилей. Эти моторы, при общем объеме блока цилиндров и схожей архитектуре, отличаются системой смазки: у B58 используется "мокрый" картер, а у S58 — "сухой", что обеспечивает стабильную подачу масла при боковых перегрузках. Также различны головки блока цилиндров, поршневая группа, турбокомпрессоры (один у B58 и два у S58), системы впуска и выпуска, что приводит к разнице в выходных характеристиках — B58 развивает от 320 до 382 л.с., в то время как S58 выдает 475 л.с. и более, особенно в версиях Competition и CSL. Об этом сообщает издание speedme.ru.
B58 нашел применение во множестве моделей BMW, начиная с седанов и заканчивая кроссоверами, где приоритетом является баланс производительности и расхода топлива. S58 же устанавливается исключительно на спорткары с высокими динамическими требованиями, такие как X3 M и X4 M, а также специализированные серии G8x M3 и M4. Причем если B58 способен работать на топливе с октановым числом не ниже 91, то S58 требует не менее 93, а в форсированных версиях — даже гоночные смеси. Эти технические нюансы подчеркивают различную философию подходов: один двигатель создан для долгой и беззаботной ежедневной езды, а другой — для покорения гоночных трасс.
Актуальные темы:
