https://mymsk.online/posts/id95804-iihs-otmechaet-uluchshenie-sistem-preduprezhdenija-o-remnjah-bezopasnosti
IIHS отмечает улучшение систем предупреждения о ремнях безопасности
IIHS фиксирует рост эффективности систем напоминания о ремнях безопасности в новых автомобилях
IIHS отмечает улучшение систем предупреждения о ремнях безопасности
IIHS фиксирует рост эффективности систем напоминания о ремнях безопасности в новых автомобилях
2024-10-10T16:49+03:00
2024-10-10T16:49+03:00
2024-10-10T16:49+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/HBaAG4T8RpUfiihSnhjz.webp
Институт страховой безопасности на дорогах (IIHS) сообщил о значительных улучшениях в системах напоминания о ремнях безопасности у новых автомобилей. С момента начала тестирования в 2022 году доля моделей, получивших оценку «хорошо», выросла с 17% до 62% в 2024 году.Тем не менее, несмотря на более строгие стандарты, введенные в 2023 году, существующие федеральные нормы в США все еще не обеспечивают достаточного уровня требований, включая обязательные оповещения для передних и задних сидений.На сегодняшний день действующие правила требуют, чтобы звуковой сигнал продолжался от четырех до восьми секунд только для водителя. Однако исследования IIHS показывают, что более настойчивые и долгие сигналы значительно способствуют увеличению числа людей, использующих ремни безопасности, что, в свою очередь, снижает количество жертв в ДТП.Журналисты SPEEDME.RU сообщили, что в тестировании приняли участие свыше 150 моделей, среди которых высокие оценки получили Acura MDX, Ford Escape, Honda CR-V, Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Однако не все модели одного и того же бренда показывают одинаковые результаты: так, Ford Bronco Sport продемонстрировал низкую оценку за незначительное соответствие федеральным стандартам, несмотря на хорошие результаты других моделей марки.Согласно данным IIHS, несоблюдение правил использования ремней безопасности остается одной из основных причин смертельных исходов в дорожно-транспортных происшествиях. В 2022 году около 92% пассажиров на передних сиденьях и 82% на задних использовали ремни, однако среди погибших в авариях только половина на передних и четверть на задних сиденьях были пристегнуты.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2024
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
IIHS отмечает улучшение систем предупреждения о ремнях безопасности
IIHS фиксирует рост эффективности систем напоминания о ремнях безопасности в новых автомобилях
Автор: Александр Кондратьев
10 октября 2024
Фото: RusPhotoBank
Институт страховой безопасности на дорогах (IIHS) сообщил о значительных улучшениях в системах напоминания о ремнях безопасности у новых автомобилей. С момента начала тестирования в 2022 году доля моделей, получивших оценку «хорошо», выросла с 17% до 62% в 2024 году.
Тем не менее, несмотря на более строгие стандарты, введенные в 2023 году, существующие федеральные нормы в США все еще не обеспечивают достаточного уровня требований, включая обязательные оповещения для передних и задних сидений.
На сегодняшний день действующие правила требуют, чтобы звуковой сигнал продолжался от четырех до восьми секунд только для водителя. Однако исследования IIHS показывают, что более настойчивые и долгие сигналы значительно способствуют увеличению числа людей, использующих ремни безопасности, что, в свою очередь, снижает количество жертв в ДТП.
Журналисты SPEEDME.RU сообщили, что в тестировании приняли участие свыше 150 моделей, среди которых высокие оценки получили Acura MDX, Ford Escape, Honda CR-V, Mazda CX-5 и Toyota RAV4. Однако не все модели одного и того же бренда показывают одинаковые результаты: так, Ford Bronco Sport продемонстрировал низкую оценку за незначительное соответствие федеральным стандартам, несмотря на хорошие результаты других моделей марки.
Согласно данным IIHS, несоблюдение правил использования ремней безопасности остается одной из основных причин смертельных исходов в дорожно-транспортных происшествиях. В 2022 году около 92% пассажиров на передних сиденьях и 82% на задних использовали ремни, однако среди погибших в авариях только половина на передних и четверть на задних сиденьях были пристегнуты.