В России

Российская сборка вышла вперёд: что изменилось на авторынке

Китайский рывок: локальная сборка авто в России бьёт рекорды

Автор: Александр Кондратьев

12 ноября 2025

Фото: © A. Krivonosov

Российский авторынок демонстрирует важную тенденцию — впервые с 2017 года доля автомобилей местной сборки превысила 50%. Согласно исследованию «Автостат», из 1,06 миллиона проданных в стране автомобилей 555 тысяч были собраны на территории России. Ещё почти 5% добавил белорусский завод «БелДжи». Для сравнения, в 2024 году этот показатель составлял лишь 41,5%, став историческим минимумом. Подробнее об это можно почитать на 32CARS.RU.

После ухода западных брендов в 2022 году отечественные сборочные линии оказались полупустыми. Однако ситуацию переломили китайские автопроизводители, которые сначала завоевали дилерские сети, а затем наладили производство внутри страны. Сегодня на российских предприятиях выпускаются автомобили не только под брендами LADA, УАЗ и Москвич, но и Chery, Haval, BAIC, Kaiyi, Jetour, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, а также новых марок Tenet и Xcite.

Текущий рост — не просто статистический рывок, а признак смены производственной парадигмы. Китайские партнёры используют российскую промышленную инфраструктуру как основу для развития локальной сборки, в то время как российская сторона получает доступ к современным технологиям и широкой линейке моделей. Это создаёт эффект синергии, где обе стороны выигрывают, а покупатели получают больший выбор и доступные цены.

Минпромторг нацелен на возвращение показателя локализации к уровню 80%, зафиксированному до 2014 года. Если текущие темпы сохранятся, 2026 год может стать новой вехой — не падения, а устойчивого восстановления российского автопрома.
#АВТОПРОМ РОССИИ #СБОРКА АВТО В РФ #КИТАЙСКИЕ АВТОБРЕНДЫ В РОССИИ #ЛОКАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ #LADA #УАЗ #МОСКВИЧ #KAIYI