https://mymsk.online/posts/id16633-nazvany-prichiny-bystrogo-iznosa-dvigateley-v-rf
Названы причины быстрого износа двигателей в РФ
Стало известно, почему даже самые современные двигатели выходят из строя.
Названы причины быстрого износа двигателей в РФ
Стало известно, почему даже самые современные двигатели выходят из строя.
2020-07-07T17:00+03:00
2020-07-07T17:00+03:00
2020-07-07T17:00+03:00
В России
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Эксперты разобрались, почему современные двигатели так быстро выходят из строя. Об этом сообщает tarantas.news.
Первой причиной автоэксперты назвали количество технологий и инноваций в силовых агрегатах. Пример — установка GDi от Mitsubishi. Она не была рассчитана на российское топливо, из-за чего её колёса закоксовывались и выходили из строя. С такой же проблемой столкнулись немецкие, французские и корейские производители.
Вторая проблема — неверная трактовка регламентов производителей. Так, к примеру, во многих документах указано, что при тяжёлых условиях интервал замены технических жидкостей необходимо сократить в два раза. Однако не совсем понятно, что компании понимают под «тяжёлыми условиями».
Это ещё раз доказывает, что даже за самым надёжным и современным силовым агрегатом надо внимательно следить. Чтобы не допустить проблем, эксперты советуют использовать качественные смазочные материалы и топливо.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2020
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В России
Названы причины быстрого износа двигателей в РФ
Стало известно, почему даже самые современные двигатели выходят из строя.
Автор: Аня Новикова
07 июля 2020
Эксперты разобрались, почему современные двигатели так быстро выходят из строя. Об этом сообщает tarantas.news.
Первой причиной автоэксперты назвали количество технологий и инноваций в силовых агрегатах. Пример — установка GDi от Mitsubishi. Она не была рассчитана на российское топливо, из-за чего её колёса закоксовывались и выходили из строя. С такой же проблемой столкнулись немецкие, французские и корейские производители.
Вторая проблема — неверная трактовка регламентов производителей. Так, к примеру, во многих документах указано, что при тяжёлых условиях интервал замены технических жидкостей необходимо сократить в два раза. Однако не совсем понятно, что компании понимают под «тяжёлыми условиями».
Это ещё раз доказывает, что даже за самым надёжным и современным силовым агрегатом надо внимательно следить. Чтобы не допустить проблем, эксперты советуют использовать качественные смазочные материалы и топливо.